Передняя крышка тормозного барабана Delta с колодками

Передняя крышка тормозного барабана Delta с колодками

Крышка предназначена для обслуживания барабанного тормоза переднего колеса мопеда Delta. Это собранная основа тормозного механизма: на ней установлены две колодки с фрикционными накладками, стяжные пружины и детали, передающие усилие от троса. В исполнение также входит механизм привода спидометра. Такой формат удобен при ремонте, когда изношены не только накладки, но и сама крышка, опоры колодок, привод или сопряженные детали старого механизма.

Во время торможения трос поворачивает приводной рычаг, а разжимной механизм разводит колодки внутри барабана ступицы. Накладки прижимаются к его внутренней поверхности и создают усилие, необходимое для замедления мопеда. Возвратные пружины сводят колодки после отпускания рычага. Крышка одновременно служит основанием для размещения этих деталей и закрывает тормозной механизм со стороны оси колеса. Встроенный привод спидометра взаимодействует с колесом и передает вращение на соответствующий трос.

Конструкция и практическое назначение

• исполнение рассчитано на переднее колесо мопеда Delta с барабанным тормозом;
• две тормозные колодки уже размещены на крышке вместе со стяжными пружинами;
• приводной рычаг обеспечивает подключение механического тормозного троса;
• механизм привода спидометра объединен с крышкой, поэтому при подборе учитывается его расположение и форма зацепления;
• собранная конструкция позволяет заменить сразу несколько взаимосвязанных деталей переднего тормоза.

Что проверить перед выбором

Обозначение Delta охватывает мопеды разных годов и модификаций, поэтому одной модели в названии недостаточно для безошибочного подбора. Сравните новую крышку со снятой деталью по наружному диаметру посадочной части, отверстию под ось, диаметру и ширине колодок, глубине установки в барабан. Также должны совпасть положение упора крышки на вилке, направление тормозного рычага, место подключения троса и конфигурация привода спидометра. Отдельно проверьте, с какой стороны расположен выход троса спидометра и как приводная шестерня входит в зацепление со ступицей.

Крышка должна свободно входить в барабан без перекоса, а колодки — соответствовать его внутренней поверхности. Несовпадение посадки, осевого отверстия или упора не исправляется регулировкой троса. Если старая деталь отличается расположением рычага, формой корпуса либо конструкцией спидометрического привода, требуется другое исполнение.

Установка и регулировка

Перед монтажом снимают переднее колесо и оценивают состояние внутренней поверхности барабана. Ее очищают от пыли и загрязнений; масло и пластичная смазка не должны попадать на накладки или тормозную дорожку. Подвижные точки механизма обслуживают отдельно, не загрязняя поверхности трения. При установке необходимо правильно совместить привод спидометра со ступицей, завести упор крышки в предусмотренное место на вилке, установить ось и подключить оба троса.

После сборки регулируют свободный ход тормозного рычага и проверяют, что колесо вращается без постоянного касания колодок. Затем контролируют работу тормоза и показания спидометра сначала на неподвижном мопеде и при вращении вывешенного колеса, а окончательную проверку проводят на малой скорости. Деталь подходит для планового восстановления переднего барабанного тормоза, если ее посадочные размеры и расположение всех присоединительных элементов полностью совпадают с исходной крышкой.