Поршень Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм (TM)

Поршень Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм

Поршень стандартного размера предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы скутеров Honda DIO ZX 50, прежде всего модификаций AF34 и AF35 с горизонтальным двухтактным двигателем. Диаметр 40,00 мм соответствует штатному размеру цилиндра для указанного применения. Деталь перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие от давления газов через поршневой палец на шатун. От соответствия поршня цилиндру зависят герметичность камеры сгорания, компрессия и нормальная работа двигателя после ремонта.

Комплект подходит для восстановления штатной цилиндро-поршневой группы без перехода на увеличенный ремонтный диаметр. В него входят поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца. Кольца устанавливаются в канавки поршня и обеспечивают уплотнение между ним и стенкой цилиндра. Палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца фиксируют палец от осевого перемещения. Такая комплектация позволяет заменить основные сопряженные детали поршневого соединения одновременно.

Что проверить перед выбором

Обозначение STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Перед заказом необходимо определить фактический диаметр цилиндра и убедиться, что его зеркало не растачивалось под другой поршень. Одного совпадения названия Honda DIO недостаточно: разные поколения и двигатели этой серии могут использовать детали иной геометрии. Сверьте модель скутера, код двигателя или рамы, диаметр цилиндра 40,00 мм, диаметр поршневого пальца, расположение канавок и общую форму демонтированного поршня. Особенно внимательно следует отличать вариант DIO ZX AF34/AF35 от поршней для более ранних Honda DIO с другими размерами.

• Размер: номинальный диаметр поршня — 40,00 мм, исполнение STD для цилиндра штатного размера.
• Применение: цилиндро-поршневая группа Honda DIO ZX 50; совместимость подтверждается для AF34 и AF35.
• Тип двигателя: горизонтальный двухтактный двигатель Honda объемом около 49 см³ соответствующего семейства.
• Состав: поршень, два компрессионных кольца, палец и пара стопорных колец.

Подготовка цилиндра и установка

Замена поршня требуется при задирах на юбке, повреждении днища, износе кольцевых канавок, падении компрессии или ремонте после прихвата. До сборки цилиндр нужно очистить и проверить на царапины, выраженную выработку и нарушение формы. Новый поршень нельзя использовать для маскировки поврежденного или чрезмерно изношенного цилиндра: рабочий зазор определяют измерением, а при расточке подбирают уже соответствующий ремонтный размер. Также проверяют состояние игольчатого подшипника верхней головки шатуна и отсутствие заметного люфта поршневого пальца.

Во время монтажа кольца совмещают фиксирующими участками с установочными штифтами в канавках и не растягивают больше необходимого. Поршень, кольца, палец и зеркало цилиндра предварительно смазывают маслом для двухтактных двигателей. Стопорные кольца должны полностью войти в свои канавки. Направление установки выбирают по стрелке на днище поршня и требованиям двигателя Honda DIO ZX. Работу выполняют чистым инструментом, не допуская попадания абразива и мусора внутрь картера.

Этот поршень выбирают для штатного ремонта Honda DIO ZX 50 при подтвержденном диаметре цилиндра 40,00 мм. Точная проверка цилиндра, пальца и модели двигателя до сборки помогает избежать неправильной посадки, повреждения колец и повторной разборки мотора.