Поршневые кольца JIN 4T CB/CG Ø56,50 мм, 125/140 см³ STD, mod.A

Поршневые кольца JIN для двигателей 4T CB/CG

Комплект диаметром 56,50 мм предназначен для цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG объемом 125 или 140 см³. Исполнение STD и версия mod.A должны соответствовать установленным поршню и цилиндру. Кольца размещаются в канавках поршня, уплотняют пространство между ним и стенкой цилиндра, поддерживают компрессию и участвуют в регулировании количества масла на рабочей поверхности.

Во время движения поршня кольца постоянно контактируют со стенкой цилиндра. Компрессионная часть комплекта ограничивает прорыв газов из камеры сгорания, а маслосъемная помогает убирать лишнее масло, оставляя необходимую пленку для смазывания. Состояние этих деталей влияет на компрессию, расход масла, дымность выхлопа и стабильность работы двигателя. Замена колец имеет смысл после диагностики всей цилиндро-поршневой группы: похожие симптомы могут быть связаны также с износом цилиндра, поршня, канавок или других деталей мотора.

Основные данные для подбора

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Номинальный диаметр: 56,50 мм.
• Указанный рабочий объем: 125/140 см³.
• Размерное исполнение: STD.
• Версия: JIN mod.A.

Подбирать кольца только по объему двигателя недостаточно. Перед ремонтом необходимо сверить диаметр цилиндра и поршня, исполнение STD, число и расположение канавок, ширину каждой канавки, профиль колец и особенности версии mod.A. Обозначения CB и CG охватывают несколько конструкций и модификаций, поэтому одинаковый рабочий объем сам по себе не подтверждает совпадение. Надежнее всего измерить снятые детали и сопоставить параметры с технической документацией конкретного двигателя.

Когда проверяют поршневые кольца

Поводом для разборки и дефектовки могут быть снижение компрессии, ухудшение тяги, затрудненный запуск, повышенный расход масла или заметная дымность. Однако установка новых колец не компенсирует чрезмерный износ, овальность или повреждение цилиндра. До сборки проверяют состояние его поверхности, фактический диаметр, зазор колец в замке, посадку в поршневых канавках и свободное движение без заеданий. Допустимые зазоры берут из руководства по ремонту соответствующего двигателя, а не назначают по общему правилу.

Подготовка и установка

Поршень, канавки и цилиндр очищают от нагара и загрязнений, после чего осматривают на износ и повреждения. Каждое кольцо проверяют в предназначенной для него канавке и отдельно контролируют замок в цилиндре. Для монтажа используют специальные щипцы: чрезмерное разведение или наворачивание кольца на поршень может привести к деформации, поломке и повреждению кромок. Перед сборкой детали слегка смазывают чистым моторным маслом.

Если на кольцах присутствуют обозначения направления, их ориентируют согласно инструкции изготовителя двигателя или комплекта. Замки разных колец располагают со смещением в предусмотренном порядке, затем убеждаются, что кольца свободно перемещаются в канавках. Поршень вводят в цилиндр через подходящую оправку без ударов и чрезмерного усилия. При сопротивлении сборку останавливают и проверяют положение колец: принудительное проталкивание способно повредить комплект и край цилиндра.

Этот комплект подходит для ремонта только при полном совпадении диаметра 56,50 мм, исполнения STD, конструкции CB/CG и версии mod.A. Точная проверка размеров до установки помогает избежать повторной разборки двигателя и обеспечивает корректную работу новых колец вместе с исправными поршнем и цилиндром.