Поршневые кольца 4T CB/CG Ø56,50 мм 125/140 см³ STD SUNY mod.B

Поршневые кольца SUNY для двигателей 4T CB/CG

Комплект предназначен для обслуживания цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG с номинальным диаметром 56,50 мм. В обозначении указаны варианты рабочего объема 125/140 см³, стандартное исполнение STD и версия mod.B. Кольца устанавливаются в канавки поршня, уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и регулируют количество масла на рабочей поверхности цилиндра.

В процессе работы компрессионная часть комплекта ограничивает прорыв газов из камеры сгорания в картер. Маслосъемная часть распределяет масляную пленку и удаляет ее избыток со стенки цилиндра. Согласованная работа колец влияет на компрессию, тягу двигателя и расход масла. Износ этих деталей может сопровождаться снижением компрессии, ухудшением тяги, дымностью и увеличением расхода масла. Такие симптомы требуют диагностики всей цилиндро-поршневой группы, поскольку их причиной также могут быть износ цилиндра, повреждение поршня или увеличенные зазоры в канавках.

Критерии правильного выбора

• Тип двигателя: четырехтактный мотор семейства CB/CG.
• Номинальный диаметр: 56,50 мм; значение должно соответствовать установленным поршню и цилиндру.
• Размерное исполнение: STD, без перехода на увеличенный ремонтный размер.
• Заявленный объем: 125/140 см³; объем двигателя служит ориентиром, но не заменяет проверку геометрии деталей.
• Версия комплекта: mod.B; профиль и размеры колец необходимо сопоставить с канавками используемого поршня.

Обозначение CB/CG охватывает несколько разновидностей двигателей, поэтому одного совпадения по семейству и объему недостаточно. Перед заказом сравнивают номинальный диаметр, количество и конструкцию колец, их высоту, радиальную толщину и профиль с прежним комплектом и поршнем. Если цилиндр растачивали или поршень заменяли, его фактический размер проверяют отдельно: стандартное исполнение STD рассчитано на соответствующую номинальную конфигурацию.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр измеряют и проверяют на износ, овальность, конусность и повреждения рабочей поверхности. Канавки поршня очищают от нагара и осматривают: новые кольца должны свободно перемещаться в них без заедания, но с допустимым для конкретного двигателя боковым зазором. Чрезмерный износ цилиндра, поршня или канавок нельзя компенсировать установкой нового комплекта — в таком случае требуется комплексное восстановление цилиндро-поршневой группы.

Зазор в замке каждого кольца контролируют непосредственно в цилиндре, а боковой зазор — после размещения кольца в соответствующей канавке. Допустимые значения берут из технических требований к конкретной версии двигателя. При монтаже учитывают профиль и ориентацию каждого кольца, если на детали предусмотрено обозначение стороны установки. Замки располагают со смещением согласно схеме сборки мотора, не выстраивая их в одну линию.

Для установки применяют подходящие щипцы: чрезмерное разведение, изгиб или закручивание может повредить тонкое кольцо. Перед сборкой поршень, кольца и цилиндр очищают и смазывают чистым моторным маслом в соответствии с инструкцией по ремонту двигателя. После монтажа проверяют свободное перемещение колец в канавках и правильное положение маслосъемной конструкции.

Комплект SUNY mod.B выбирают для ремонта двигателя при подтвержденном соответствии диаметра 56,50 мм, исполнения STD и конфигурации поршня. Предварительные измерения и сравнение геометрии помогают обеспечить правильную посадку деталей и избежать повторной разборки двигателя после ремонта.