Поршень Honda DIO 72 см³ Ø47,00 мм STD KOMATCU mod.A

Поршень KOMATCU для Honda DIO 72 см³

Поршень диаметром 47,00 мм предназначен для двухтактных скутеров Honda DIO с цилиндром увеличенного объема 72 см³. Деталь работает внутри цилиндра, воспринимает давление газов после воспламенения смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Одновременно поршень вместе с кольцами участвует в уплотнении камеры сгорания. Состояние этой пары непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя и стабильностью его работы.

Обозначение STD относится к стандартному размеру поршня для цилиндра диаметром 47 мм. Это не штатный размер обычной 50-кубовой цилиндро-поршневой группы Honda DIO: изделие рассчитано именно на конфигурацию 72 см³ с увеличенным цилиндром. Такой вариант подходит для первой установки поршня в соответствующий цилиндр или для ремонта уже установленной группы, если цилиндр сохранил номинальный диаметр и допустимое состояние рабочей поверхности.

Комплектация и назначение деталей

В набор входят поршень, поршневые кольца, поршневой палец и стопорные кольца. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна, а стопоры удерживают палец от осевого смещения. Комплектный формат избавляет от отдельного подбора основных сопрягаемых деталей и удобен при плановом восстановлении цилиндро-поршневой группы.

• Тип двигателя: двухтактный, 2T.
• Назначение: скутеры Honda DIO с цилиндром конфигурации 72 см³.
• Диаметр поршня: 47,00 мм.
• Размер: STD для цилиндра Ø47 мм.
• Исполнение: KOMATCU mod.A.
• Комплект: поршень, кольца, палец и стопорные кольца.

Как проверить совместимость

Перед заказом недостаточно ориентироваться только на надпись Honda DIO или заявленный объем двигателя. У разных цилиндро-поршневых групп могут отличаться диаметр цилиндра, диаметр пальца, высота поршня, форма днища, расположение окон и конфигурация канавок под кольца. Основной подтвержденный параметр этой модели — диаметр 47,00 мм. Его следует сопоставить с фактическим размером цилиндра и параметрами снятого поршня.

Для Honda DIO AF18, AF27 и AF28 применяемость зависит от установленного цилиндра: этот поршень выбирают для 72-кубовой тюнинговой группы Ø47 мм, а не по индексу рамы отдельно. При замене нужно измерить цилиндр, проверить его овальность и износ, сопоставить диаметр пальца и основные геометрические точки старой детали. Если цилиндр растачивался повторно или имеет глубокие задиры, поршень STD нельзя выбирать без промера: для такого ремонта может потребоваться другой размер либо замена цилиндра.

Рекомендации по установке

До сборки осматривают зеркало цилиндра, канавки поршня, кольца, палец, стопоры и верхнюю головку шатуна. Кольца должны свободно перемещаться в своих канавках, а их замки — занимать предусмотренное конструкцией положение. Ориентацию поршня, тепловой зазор и зазор в замках колец определяют по параметрам установленного цилиндра и ремонтной документации двигателя.

При монтаже стопорные кольца полностью заводят в посадочные канавки, не допуская их деформации. Трущиеся поверхности перед сборкой смазывают маслом, предназначенным для двухтактного двигателя. После установки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и постороннего контакта. Точный подбор и аккуратная сборка помогают цилиндро-поршневой группе нормально сформировать компрессию и избежать повреждений при первом запуске.