Поршень 4T ARN 150 ремонтный +0,25 Ø57,65 мм, палец 15 мм SUNY mod.A

Ремонтный поршень SUNY для 4-тактного двигателя ARN 150

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 4-тактного двигателя ARN 150. Исполнение +0,25 и диаметр 57,65 мм рассчитаны на установку в цилиндр, подготовленный под соответствующий ремонтный размер. Поршневой палец имеет диаметр 15 мм, а геометрия детали соответствует варианту mod.A. Эти параметры необходимо учитывать вместе: совпадения только по объему двигателя недостаточно для правильного подбора.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и передает усилие через палец на шатун. Поршневые кольца уплотняют пространство над поршнем и участвуют в контроле масла на стенке цилиндра. Поэтому состояние поверхности поршня, канавок под кольца, пальца и сопряженного цилиндра напрямую связано с компрессией, запуском двигателя, расходом масла и отсутствием постороннего стука.

Что входит в набор

• поршень SUNY исполнения mod.A с двумя выборками на днище и стрелкой направления установки;
• комплект поршневых колец, включая компрессионные и маслосъемные детали;
• поршневой палец диаметром 15 мм;
• два стопорных кольца пальца.

Наличие согласованных деталей в одном наборе упрощает ремонт: кольца предназначены для канавок этого поршня, а палец и стопорные кольца позволяют собрать соединение поршня с шатуном. Перед монтажом все компоненты следует очистить, проверить на повреждения и сопоставить с демонтированными деталями.

Как подобрать ремонтный размер

Обозначение +0,25 нельзя рассматривать как универсальную прибавку для любого цилиндра ARN 150. Фактический диаметр цилиндра измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, оценивая износ, овальность и конусность. После расточки или хонингования мастер определяет итоговый зазор по измеренному диаметру поршня и требованиям к конкретному двигателю. Устанавливать поршень Ø57,65 мм в цилиндр стандартного размера без предварительной обработки и измерений нельзя.

При сравнении со старой деталью проверьте диаметр пальца 15 мм, общую высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, форму юбки, расположение и глубину клапанных выборок, количество и ширину канавок под кольца. Отдельного внимания требует исполнение mod.A: поршень с похожим диаметром, но другой формой днища или положением пальца может не подойти. Стрелка на днище задает ориентацию; направление ее установки определяют по устройству двигателя и ремонтной документации.

Когда требуется замена

Поводом для дефектовки поршневой группы становятся снижение компрессии, затрудненный запуск, дымность, повышенный расход масла, металлический шум, задиры на юбке, повреждение днища либо износ канавок. Один новый поршень не устраняет дефекты цилиндра, шатуна или головки, поэтому перед сборкой проверяют поверхность цилиндра, состояние втулки верхней головки шатуна, посадку пальца и клапанный механизм.

Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, соблюдая правильную последовательность и ориентацию. Замки распределяют в соответствии с инструкцией по сборке двигателя, а палец фиксируют обоими стопорными кольцами с обязательной проверкой их посадки. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, чтобы убедиться в свободном ходе поршня и отсутствии контакта с клапанами. Такой порядок помогает использовать ремонтный размер по назначению и избежать повторной разборки двигателя из-за ошибки при подборе или монтаже.