Крышка заднего тормозного барабана Delta ZUNA

Крышка заднего тормозного барабана Delta ZUNA

Крышка предназначена для заднего колеса мопедов семейства Delta с барабанным тормозом. Она служит основанием механизма: устанавливается со стороны открытой части барабана, удерживает детали привода в требуемом положении и воспринимает усилие, возникающее при разведении тормозных колодок. Это подходящий вариант для ремонта после повреждения штатной крышки, износа ее посадочных мест или появления чрезмерного люфта в сопряжениях.

Назначение и устройство

При нажатии на педаль тяга поворачивает привод тормоза, а кулачок разводит колодки внутри барабана. Крышка обеспечивает правильное взаимное расположение кулачка, опорного пальца и ступичной части. На ней предусмотрены центральное посадочное отверстие, внутренние усиливающие ребра, опора колодок, вал привода и наружная реактивная тяга с проушиной. Реактивная тяга фиксирует крышку относительно маятника и не дает ей проворачиваться вместе с колесом во время торможения.

Деталь рассчитана на заднее расположение и относится к запчастям для китайских четырехтактных мопедов Delta-формата. Подтверждено применение для Viper Delta, а также для моделей Musstang MT50Q-1, MT110Q-1, MT125Q-1, Spark SP125C-1CF и SP125C-1CFN. У разных годов и модификаций геометрия ступицы и тормозного привода может отличаться, поэтому название модели остается только первым этапом подбора.

Что проверить перед заказом

• Расположение: нужна именно крышка заднего, а не переднего тормозного барабана.
• Посадка в ступице: сравните наружный диаметр, глубину захода в барабан и центральное отверстие со снятой деталью.
• Опорные точки: должны совпадать положение пальца колодок и расположение вала разжимного кулачка.
• Реактивная тяга: проверьте ее длину, направление, форму проушины и место соединения с креплением на маятнике.
• Привод тормоза: сопоставьте ориентацию кулачка и возможность подключения штатной тяги педали.
• Внутренний механизм: форма и ширина используемых колодок должны соответствовать барабану и посадочным точкам крышки.

Товар представлен как отдельная крышка без обозначения комплекта с колодками. Колодки, возвратные пружины, регулировочные детали, ось и колесные проставки следует учитывать по составу ремонтируемого механизма. Если старые колодки планируется использовать повторно, до сборки проверьте состояние накладок, пружин, опорных поверхностей и разжимного кулачка.

Установка и контроль после ремонта

Для замены снимают заднее колесо, отсоединяют тормозную тягу и крепление реактивной тяги, после чего разбирают барабанный механизм. При сборке важно сохранить штатное расположение оси, втулок и проставок, правильно посадить колодки на опорный палец и кулачок, а пружины установить без перекручивания. Реактивную тягу необходимо закрепить в предусмотренной точке маятника; эксплуатация без ее фиксации недопустима.

После установки отрегулируйте свободный ход педали по требованиям конкретного мопеда. Вывешенное колесо должно вращаться без постоянного трения колодок, а при нажатии на педаль — затормаживаться плавно и без заедания привода. Затем проверьте затяжку крепежа и работу заднего тормоза на небольшой скорости. Точное сравнение со штатной крышкой до начала ремонта помогает избежать несовпадения посадки, тяги и внутреннего механизма.