Поршень SEE Honda DJ1 50 AF12 +1,00 Ø42 мм, палец 10 мм

Поршень SEE Honda DJ1 50 AF12 +1,00 Ø42 мм

Ремонтный поршень предназначен для двухтактного двигателя объемом 50 см³ скутера Honda DJ1 с обозначением AF12. Диаметр детали составляет 42,00 мм, диаметр поршневого пальца — 10 мм. Размер +1,00 относится к четвертому ремонтному размеру, поэтому изделие выбирают для цилиндра, уже подготовленного под соответствующий увеличенный диаметр, а не для простой установки вместо стандартного поршня без измерений и обработки.

В цилиндро-поршневой группе поршень совершает возвратно-поступательное движение, воспринимает давление газов и через палец передает усилие на шатун. Установленные в канавках кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Состояние этих деталей связано с компрессией, запуском двигателя и его работой под нагрузкой. Замена требуется при износе юбки и канавок, появлении задиров, повреждении днища или после расточки цилиндра до следующего ремонтного размера.

Параметры для подбора

• Назначение: поршень для двухтактного двигателя скутера Honda DJ1 50.
• Обозначение модели: AF12.
• Ремонтный размер: +1,00 мм, четвертый ремонт.
• Диаметр поршня: 42,00 мм.
• Диаметр пальца: 10 мм.
• Комплект: поршень, два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца.
• Бренд: SEE; товар изготовлен на Тайване.

Как проверить совместимость

Для правильного выбора одного совпадения по названию Honda недостаточно. Перед ремонтом проверяют обозначение двигателя AF12, фактический диаметр цилиндра после измерения, необходимый ремонтный размер и диаметр пальца. Значение 42,00 мм должно соответствовать результату дефектовки и плану расточки. Если цилиндр сохранил стандартный размер либо обработан под другой ремонтный размер, этот поршень не подойдет. Также следует сопоставить форму днища, расположение окон в юбке, высоту детали и положение кольцевых канавок со снятым поршнем.

Поршень нельзя подбирать только по рабочему объему 50 см³: у двигателей одинакового объема различаются геометрия, палец и конструкция юбки. Обозначение AF12 и размерные параметры помогают исключить установку детали от другой модификации. Окончательное решение принимают после точного измерения цилиндра и старого поршня измерительным инструментом.

Установка после ремонта цилиндра

Перед сборкой цилиндр и картер очищают от абразива, нагара и остатков поврежденных деталей. Мастер проверяет рабочий зазор между цилиндром и поршнем с учетом данных для конкретного двигателя, состояние шатуна и посадки пальца. Кольца устанавливают в предназначенные канавки без чрезмерного разгибания, а стопорные кольца полностью размещают в посадочных пазах. Направление поршня определяют по конструкции двигателя и ремонтной документации AF12.

После сборки необходимо убедиться, что поршень перемещается без заеданий, кольца правильно входят в цилиндр, а стопоры пальца надежно зафиксированы. Для первого запуска применяют подходящее для двухтактного двигателя масло и соблюдают режим приработки, установленный мастером. Такой порядок особенно важен после расточки: ресурс отремонтированной цилиндро-поршневой группы зависит не только от новой детали, но и от точности обработки, чистоты сборки и правильно выставленного зазора.

Эта позиция подходит для восстановления Honda DJ1 50 AF12, когда цилиндр подготовлен именно под поршень Ø42,00 мм и палец 10 мм. Заказывать ее стоит по результатам дефектовки, а установку поручать специалисту, располагающему измерительным инструментом и данными по сборке двигателя.