Поршневые кольца SEE Zongshen CB125 OHC Ø57 мм, ремонт +0,50

Поршневые кольца SEE для CB125 OHC, Ø57 мм

Набор предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB125 с верхним расположением распределительного вала OHC. Кольца устанавливаются в канавки поршня и при его движении взаимодействуют со стенкой цилиндра: поддерживают уплотнение камеры сгорания, ограничивают прорыв газов в картер и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. От их правильного подбора и установки непосредственно зависят компрессия, расход масла и стабильность работы двигателя после ремонта.

Размер Ø57 мм соответствует ремонтному увеличению +0,50 мм относительно стандартного диаметра 56,5 мм. Это второй ремонтный размер, поэтому набор нельзя выбирать только по обозначению CB125 или рабочему объему двигателя. Он рассчитан на цилиндр и поршень соответствующего ремонтного диаметра. Если в моторе сохранен стандартный цилиндр либо применен другой ремонтный размер, кольца Ø57 мм не подойдут.

Что проверить перед выбором

• Фактический диаметр цилиндра. Его измеряют после дефектовки и, если выполнялась расточка, после окончательной механической обработки. Номинальное обозначение двигателя не заменяет измерение.
• Размер установленного поршня. Поршень, цилиндр и кольца должны относиться к одному ремонтному размеру. Для этого набора ориентиром служат Ø57 мм и увеличение +0,50 мм.
• Конструкцию двигателя. Товар относится к варианту CB125 OHC. Детали для моторов с иной компоновкой, включая внешне похожие исполнения CB и CG, нельзя считать взаимозаменяемыми без проверки размеров.
• Профиль поршневых канавок. До монтажа необходимо сопоставить количество канавок, ширину и глубину каждой канавки с параметрами колец. Одного совпадения диаметра недостаточно.

Для этой позиции заявлена применяемость к Honda CB125, Kymco Pulsar 125, Lifan LF125, Shineray XY125GY-6, Viper ZS150J и ZS125A, Zongshen ZS125, ZUBR 125ZH. В пределах одной модели могут встречаться разные версии двигателя и ранее установленные ремонтные поршни, поэтому окончательный подбор выполняют по фактическим размерам цилиндро-поршневой группы и типу поршня.

Когда требуется замена

Износ или повреждение поршневых колец может сопровождаться снижением компрессии, потерей тяги, затрудненным запуском, повышенным расходом масла и дымностью выхлопа. Эти признаки также возникают при износе цилиндра, поршневых канавок, клапанов или уплотнений, поэтому перед заказом стоит провести диагностику. Установка новых колец в цилиндр с выраженной выработкой не устраняет причину неисправности: состояние поверхности и геометрию цилиндра оценивают до выбора ремонтного размера.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очищают поршень и канавки от нагара, проверяют их износ и убеждаются, что каждое кольцо свободно перемещается в предназначенной канавке. Кольца предварительно устанавливают в цилиндр ровно и контролируют зазор в замке по требованиям изготовителя двигателя. При монтаже используют специальный расширитель, чтобы не перекрутить, не перерастянуть и не сломать кольца. Сторону установки определяют по обозначениям на самих деталях и инструкции изготовителя; замки располагают со смещением, а поршень вводят в цилиндр через обжимное приспособление. Точные монтажные зазоры следует брать из ремонтной документации конкретного двигателя.

SEE Ø57 мм +0,50 — выбор для ремонта CB125 OHC, когда измерения подтверждают второй ремонтный размер. Проверка цилиндра, поршня и канавок до сборки помогает получить корректную посадку колец и восстановить нормальное уплотнение цилиндро-поршневой группы без ошибочного подбора по одному названию мотоцикла.