Поршневой комплект SEE Honda Dio ZX 50, 2-й ремонт Ø40,50 мм, палец 12 мм

Поршневой комплект SEE для Honda Dio ZX 50 Ø40,50 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактных скутеров Honda Dio с двигателем объемом 50 см³. Диаметр поршня 40,50 мм соответствует второму ремонтному размеру, то есть деталь рассчитана не на стандартный цилиндр Ø40,00 мм, а на цилиндр, уже расточенный под увеличение 0,50 мм. Такой вариант применяют при восстановлении мотора после износа, задиров или повреждения поверхности цилиндра, когда установка поршня номинального размера уже не обеспечивает требуемого зазора.

Поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. От соответствия его размера фактическому диаметру цилиндра зависят компрессия, запуск двигателя, тяга и отсутствие постороннего стука. Поэтому обозначение 0,50 нельзя рассматривать как приблизительную характеристику: перед заказом цилиндр необходимо измерить и убедиться, что он подготовлен именно под поршень Ø40,50 мм.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы скутера.
• Диаметр поршня: 40,50 мм.
• Ремонтный размер: второй ремонт, увеличение 0,50 мм относительно номинального диаметра 40,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 12 мм.
• Тип двигателя: двухтактный, 50 см³.
• Применяемость: Honda Dio AF27/AF28 и AF34/AF35, включая относящиеся к этим семействам версии Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja, Dio Fit, Live Dio, Dio Cesta и Dio ST.
• Производитель: SEE / SHENG-E, Тайвань.
• Состав: поршень, поршневые кольца, палец и два стопорных кольца.

Как правильно подобрать поршень

Одного названия Honda Dio или Dio ZX для точного выбора недостаточно. Сначала сверяют код модификации скутера, тип двухтактного двигателя, диаметр пальца и фактический размер цилиндра. Особенно важен результат измерения цилиндра нутромером: номинальный, первый и второй ремонтные размеры внешне относятся к одной модели, но не являются взаимозаменяемыми. Поршень Ø40,50 мм нельзя устанавливать в цилиндр Ø40,00 или Ø40,25 мм без соответствующей механической обработки.

Если цилиндр только планируется растачивать, окончательный диаметр и монтажный зазор определяет мастер с учетом размеров конкретного поршня и требований к этому двигателю. Цилиндр обрабатывают под приобретенную деталь, а не выбирают поршень по приблизительному замеру старой детали. Одновременно проверяют состояние цилиндра, шатуна, верхней головки шатуна и посадки пальца. При чрезмерном износе этих деталей замена одного поршня не устраняет причину стука или потери компрессии.

Рекомендации по установке

До сборки проверяют зазор поршня в цилиндре, зазоры в замках колец и свободное перемещение пальца. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с соблюдением правильного положения замков. Поршень ориентируют в цилиндре согласно конструкции конкретного двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои канавки: неполная посадка может привести к контакту пальца со стенкой цилиндра и серьезному повреждению деталей.

Во время сборки поверхности цилиндра, поршня, колец и пальца очищают от абразива и загрязнений, затем наносят подходящее для двухтактного двигателя масло. После установки необходимо убедиться, что коленчатый вал проворачивается без закусывания, а кольца не цепляются за окна цилиндра. Точные зазоры, направление поршня и порядок затяжки крепежа выбирают по сервисным данным соответствующей модификации Honda Dio.

Когда требуется ремонтный поршень

Основанием для диагностики ЦПГ служат снижение компрессии, затрудненный запуск, потеря тяги, посторонний стук, задиры на юбке или днище поршня и износ канавок колец. Размер 0,50 выбирают после измерения, а не только по наличию перечисленных признаков. Комплект SEE Ø40,50 мм подходит для восстановления подготовленного цилиндра Honda Dio 50, когда подтверждены второй ремонтный размер, палец 12 мм и совместимая модификация двигателя.