Поршневые кольца Delta 70 STD Ø47 мм HORZA mod.A

Поршневые кольца Delta 70 STD Ø47 мм HORZA mod.A

Поршневые кольца HORZA предназначены для цилиндро-поршневой группы четырёхтактных мопедных двигателей Delta объёмом 70 см³. Номинальный диаметр составляет 47 мм, а обозначение STD указывает на стандартный размер. Эта версия подходит для ремонта двигателя с цилиндром и поршнем номинального диаметра, если детали не растачивались под увеличенный ремонтный размер.

Кольца устанавливаются в канавки поршня и взаимодействуют с поверхностью цилиндра во время каждого хода поршня. Компрессионная часть набора ограничивает прорыв газов из камеры сгорания в картер, а маслосъёмная регулирует количество масла на стенке цилиндра. Исправная работа этих деталей помогает двигателю поддерживать компрессию и правильный масляный режим. Изношенные, залёгшие или повреждённые кольца могут сопровождаться снижением тяги, затруднённым запуском, дымностью, повышенным расходом масла и нестабильными показаниями компрессии.

Совместимость и выбор

Товар рассчитан на китайские четырёхтактные мопеды семейства Delta; для этой позиции также указана совместимость с JH70 и Viper Delta. Однако одно совпадение названия техники или рабочего объёма не заменяет проверку цилиндро-поршневой группы. Перед заказом нужно убедиться, что двигатель действительно использует поршень номинального диаметра 47 мм, а требуемый размер колец — STD, а не 0,25, 0,50 или другой ремонтный вариант.

• Диаметр: 47 мм.
• Размер: STD, стандартный.
• Назначение: поршневая группа четырёхтактного мопедного двигателя.
• Применяемость: Delta 70, JH70 и Viper Delta при совпадении параметров установленной ЦПГ.
• Исполнение: HORZA mod.A.

При подборе следует сопоставить не только диаметр, но и профиль, высоту и расположение поршневых канавок со снятыми кольцами и поршнем. Обозначение mod.A относится к конкретному исполнению HORZA, поэтому заменять его другой модификацией без сравнения геометрии не следует. Если цилиндр ранее растачивали или установили ремонтный поршень, стандартные кольца Ø47 мм для такого двигателя не подходят.

Что проверить перед установкой

Замена колец требует оценки состояния всей цилиндро-поршневой группы. Необходимо проверить цилиндр на заметный износ, овальность, конусность, задиры и повреждение поверхности, а поршень — на износ канавок. Установка новых колец в чрезмерно изношенный цилиндр или повреждённый поршень не устраняет механическую причину потери компрессии и расхода масла. Канавки очищают от нагара, не повреждая их поверхности и не изменяя форму.

До окончательной сборки каждое кольцо проверяют в соответствующей канавке, а зазор в замке контролируют внутри цилиндра по требованиям руководства конкретного двигателя. Кольца нельзя чрезмерно разгибать или перекручивать: деформация мешает им правильно прилегать к цилиндру. Последовательность, ориентацию сторон и положение замков выбирают по меткам на деталях и ремонтной документации двигателя. Для монтажа желательно применять расширитель колец и оправку для ввода поршня в цилиндр.

После сборки кольца должны свободно располагаться в очищенных канавках и полностью утапливаться в них. Особого внимания требует маслосъёмная часть: перекрытие концов расширителя или неправильное взаимное положение компонентов нарушает отвод масла. Если нет опыта измерения цилиндра, проверки зазоров и сборки ЦПГ, установку лучше поручить мотористу. Правильно выбранные STD-кольца HORZA mod.A подходят для восстановления штатной работы исправной поршневой группы Delta 70 без перехода на ремонтный диаметр.