Поршень NAMASTE 4T GY6 80 STD Ø47 мм, палец Ø13 мм

Поршень NAMASTE для двигателя 4T GY6 80 STD Ø47 мм

Поршень предназначен для четырехтактных двигателей семейства GY6 80, устанавливаемых на китайские скутеры. Номинальный диаметр детали составляет 47 мм, диаметр поршневого пальца — 13 мм. Исполнение STD рассчитано на цилиндр стандартного размера, поэтому позиция подходит для ремонта без перехода на увеличенный ремонтный диаметр.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов после воспламенения смеси и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и отводе масла. Состояние этих деталей напрямую отражается на запуске двигателя, устойчивости его работы, тяге и расходе моторного масла.

Назначение и совместимость

Модель рассчитана на конфигурацию GY6 80 с диаметром цилиндра 47 мм. Для товара подтверждена совместимость с двигателями 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB, однако внутри этих семейств встречаются разные версии цилиндро-поршневой группы. Перед покупкой необходимо проверить фактический диаметр цилиндра, диаметр пальца и форму старого поршня. Обозначение объема двигателя само по себе не заменяет проверку размеров.

Маркировка STD указывает на стандартный номинальный размер. Такой поршень выбирают для исправного цилиндра соответствующего диаметра либо после ремонта, при котором геометрия цилиндра сохранена в пределах предусмотренного стандартного размера. Если цилиндр расточен, имеет выраженную выработку, овальность, глубокие задиры или поврежденную рабочую поверхность, сначала требуется измерение и оценка состояния. Установка нового поршня в изношенный цилиндр без проверки зазора может не устранить потерю компрессии и посторонний шум.

Что входит в набор

• Поршень Ø47 мм — основная подвижная деталь для цилиндра соответствующего номинального диаметра.
• Комплект поршневых колец — включает компрессионные и маслосъемные кольца для четырехтактной конструкции.
• Поршневой палец Ø13 мм — соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
• Два стопорных кольца — фиксируют палец в посадочных отверстиях поршня.

Наличие согласованных деталей в одном наборе избавляет от отдельного подбора колец, пальца и стопоров по диаметру. При этом прокладки, цилиндр и другие детали двигателя в этот набор не входят.

Когда требуется замена

Проверка поршня необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, появлении металлического стука, повышенном расходе масла или дымности. Основанием для замены также служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца, деформация посадок пальца и поломка колец. Причину повреждения следует устранить до сборки: новый поршень не компенсирует неисправность системы смазки, перегрев или поврежденную поверхность цилиндра.

Подбор и установка

Старую деталь сравнивают с новой по диаметру, общей геометрии, форме днища, расположению канавок и положению отверстия под палец. Диаметр пальца должен составлять 13 мм, а цилиндр должен соответствовать поршню Ø47 мм. Рабочий зазор, состояние цилиндра и зазоры в замках колец проверяют измерительным инструментом по требованиям конкретного двигателя.

Монтаж выполняют с соблюдением расположения компрессионных и маслосъемных колец, направления поршня и положения замков. Стопорные кольца должны полностью занять свои канавки, не попадая в цилиндр или картер. После сборки проверяют свободное движение кривошипно-шатунного механизма и выполняют первый запуск по правилам обслуживания отремонтированного четырехтактного двигателя. Точный подбор и аккуратная сборка помогают восстановить герметичность цилиндро-поршневой группы и нормальную работу мотора.