Поршневые кольца 4T CB/CG Ø63,50 мм STD ZUNA mod.B

Поршневые кольца ZUNA mod.B для двигателей CB/CG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG. Основной размер подбора — диаметр 63,50 мм, исполнение обозначено как STD. Кольца устанавливаются в канавки соответствующего поршня и при его движении контактируют с рабочей поверхностью цилиндра. Они уплотняют зазор между поршнем и цилиндром, участвуют в сохранении компрессии и регулируют количество масла на стенке цилиндра.

Исправные компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Маслосъемная часть набора распределяет масляную пленку и отводит излишки масла со стенки цилиндра. Состояние этих деталей напрямую связано с компрессией, расходом масла, дымностью выхлопа и стабильностью работы двигателя. Замена может потребоваться при износе колец, ремонте поршневой группы, потере компрессии или повышенном попадании масла в камеру сгорания. Перед ремонтом необходимо исключить другие причины тех же симптомов: износ цилиндра и поршня, повреждение канавок, проблемы с клапанами или вентиляцией картера.

Что проверить при подборе

• Диаметр: набор рассчитан на размер 63,50 мм; одного обозначения объема двигателя для выбора недостаточно.
• Ремонтное исполнение: STD означает стандартный размер, поэтому комплект нельзя автоматически использовать вместо ремонтных колец увеличенного диаметра.
• Тип двигателя: в названии указаны четырехтактные моторы CB/CG. Обозначение двигателя и фактический размер цилиндра должны соответствовать ремонтируемой технике.
• Поршневые канавки: сравнивают количество канавок, их ширину и глубину, а также конструкцию маслосъемной секции. Кольцо должно подходить не только цилиндру, но и конкретному поршню.
• Версия: исполнение mod.B следует учитывать при сравнении с ранее установленным набором и конфигурацией поршня.

Указание 150/200 cc в применяемости относится к заявленному семейству моторов, но не заменяет измерение деталей. Двигатели одинакового номинального объема могут иметь разные диаметры цилиндра, поршни и профили канавок. До разборки полезно уточнить код двигателя, а после снятия цилиндра — измерить его рабочий диаметр и проверить поршень. Если цилиндр растачивался, стандартный размер STD может уже не соответствовать фактическому диаметру.

Подготовка и установка

Монтаж выполняют на чистом поршне после оценки состояния цилиндра и поршневых канавок. Нагар из канавок удаляют без повреждения их поверхностей, затем проверяют, что новые кольца свободно перемещаются и полностью входят в предназначенные им канавки. Торцевой зазор каждого кольца контролируют в цилиндре и сопоставляют с требованиями производителя конкретного двигателя. Слишком малый зазор опасен смыканием концов после нагрева, а чрезмерный может указывать на несоответствие размера либо износ цилиндра.

Кольца устанавливают специальными щипцами, не перекручивая и не растягивая их больше необходимого. Если на детали присутствует обозначение верхней стороны, его ориентируют к днищу поршня. Последовательность канавок и положение составных частей маслосъемного кольца сохраняют согласно конструкции набора. Замки колец не оставляют на одной линии: перед вводом поршня в цилиндр их разводят по окружности, обычно примерно на 120°, если инструкция двигателя не предусматривает иную схему. Поршень, кольца и цилиндр перед сборкой смазывают чистым моторным маслом, а для сжатия колец применяют подходящую оправку.

ZUNA mod.B Ø63,50 мм STD подходит для планового восстановления поршневой группы только после проверки сопряженных деталей. Если цилиндр имеет выраженную выработку, овальность или повреждения, установка одних новых колец не устранит причину потери компрессии и расхода масла. Правильный результат ремонта обеспечивают совместимый поршень, исправные канавки, подготовленная поверхность цилиндра, проверенные зазоры и соблюдение направления установки каждого кольца.