Жесткая велосипедная вилка DS 22 под V-brake, зеленая

Жесткая велосипедная вилка DS 22 под V-brake

Вилка предназначена для установки переднего колеса и участия в управлении велосипедом. Она соединяет колесо с рулевой частью, удерживает его относительно рамы и поворачивается вместе с рулем. Жесткая конструкция не содержит амортизационного механизма, поэтому подходит для велосипеда, изначально рассчитанного на вилку соответствующего типа и геометрии. Модель выполнена в зеленом цвете и оснащена парными креплениями для переднего ободного тормоза V-brake.

Два изогнутых пера заканчиваются открытыми пазами для оси переднего колеса. На перьях расположены опоры, к которым устанавливаются рычаги V-brake. Такое исполнение позволяет восстановить переднюю часть велосипеда при деформации прежней вилки, повреждении тормозных креплений, выраженной коррозии или нарушении положения колеса. Новая деталь также может применяться при сборке велосипеда, если размеры рамы, рулевой колонки, колеса и тормоза полностью согласованы между собой.

Что проверить при подборе

Обозначение «22» входит в название модели, однако единица измерения и полный набор размеров в карточке не указаны. Поэтому выбирать вилку только по этому числу нельзя. До установки необходимо сравнить новую деталь со снятой вилкой и проверить основные посадочные параметры велосипеда.

• Колесо: диаметр и ширина покрышки должны соответствовать свободному пространству между короной и перьями; ось втулки должна правильно входить в пазы.
• Рулевая часть: сравнивают наружный диаметр, длину и тип штока, наличие резьбы, посадку рулевой колонки и способ фиксации выноса.
• Геометрия: учитывают расстояние от оси колеса до короны и вынос оси относительно штока. Заметное отличие от штатной вилки меняет высоту передней части и поведение велосипеда при повороте.
• Тормоз: передняя система должна быть типа V-brake, а положение обода — совпадать с зоной регулировки тормозных колодок.
• Крепление колеса: необходимо сопоставить ширину втулки, диаметр оси и используемые гайки либо другой штатный фиксатор.

Установка и проверка

До монтажа осматривают рулевую колонку, подшипники, опорные поверхности и детали крепления. Если со старой вилки требуется перенос нижнего кольца рулевой колонки, его снимают и устанавливают подходящим инструментом, не повреждая посадочную поверхность. Обрезать шток или изменять его резьбовую часть следует только после проверки всех размеров и схемы сборки конкретного велосипеда.

После монтажа переднее колесо должно располагаться симметрично между перьями, а его ось — полностью входить в оба паза. Руль должен поворачиваться свободно, без заеданий и люфта. Затем устанавливают и регулируют V-brake: оба рычага должны двигаться без перекоса, колодки — контактировать с боковой дорожкой обода, а покрышка не должна задевать вилку или тормозные детали. Перед поездкой дополнительно проверяют затяжку рулевой части, фиксацию колеса и работу тормоза.

Когда требуется замена

Вилку заменяют после удара, изгиба одного из перьев, появления трещин, повреждения пазов оси или опор V-brake. Поводом для проверки также служат смещение колеса относительно рамы, невозможность правильно настроить передний тормоз и изменение положения руля после столкновения. Выправление деформированной детали без оценки ее состояния может быть небезопасным, поэтому монтаж и окончательную проверку желательно поручить веломеханику.

Эта зеленая вилка DS подходит для ремонта велосипеда с жесткой передней конструкцией и ободным тормозом V-brake при совпадении всех посадочных размеров. Для уверенного выбора сопоставьте ее со штатной вилкой по колесу, штоку, геометрии, пазам оси и расположению тормозных опор.