Главный вал КПП 175N/180N 7/9 л.с., Ø30×325 мм, 101-2, с ВОМ DIGGER

Главный вал КПП 175N/180N с валом отбора мощности

Деталь предназначена для ремонта коробки передач мотоблоков конфигурации 175N/180N мощностью 7 или 9 л.с. Вал выполнен в версии 101-2, имеет заявленный диаметр 30 мм и общую длину 325 мм. Конструкция предусматривает участок вала отбора мощности, поэтому позиция подходит именно для трансмиссии соответствующего исполнения, где эта функция заложена производителем техники.

Назначение в коробке передач

Главный вал служит опорой для установленных на нем деталей трансмиссии и участвует в передаче вращения через шестерни КПП. От точности его положения зависят правильное зацепление зубьев, соосность посадок и стабильная работа коробки под нагрузкой. Участок отбора мощности передает вращение к предусмотренному конструкцией мотоблока приводу. Поэтому при ремонте необходимо учитывать не только длину и диаметр детали, но и полное исполнение коробки.

Изношенные шлицы, задиры на посадочных поверхностях или биение вала могут сопровождаться посторонним шумом, толчками и неравномерной работой трансмиссии. Эксплуатация с такими дефектами ускоряет износ сопряженных шестерен и посадок подшипников. Замена вала помогает восстановить правильное расположение деталей КПП, если остальные компоненты коробки сохраняют пригодное состояние.

Что проверить при подборе

Обозначения 175N и 180N указывают на заявленную совместимость, однако одного типа двигателя для выбора недостаточно: на мотоблоках могут применяться разные варианты редуктора и коробки. Перед заказом сопоставьте старую деталь с версией 101-2 и проверьте основные размеры и конфигурацию всех соединительных участков.

• Назначение: главный вал коробки передач мотоблока.
• Совместимость: исполнения 175N/180N мощностью 7/9 л.с.
• Размеры: диаметр 30 мм, длина 325 мм.
• Версия: 101-2.
• Конструктивная особенность: предусмотрен участок вала отбора мощности.
• Марка: DIGGER.

При сравнении с демонтированной деталью учитывайте общую длину, максимальный диаметр, расположение буртов и посадочных зон, профиль и количество шлицов, форму концов, резьбовой участок и положение зоны отбора мощности. Даже небольшое отличие в расстояниях между посадками может помешать установке шестерен, подшипников или других сопряженных компонентов.

Рекомендации по замене

Установка требует разборки коробки передач. До сборки следует очистить корпус, проверить состояние шестерен, подшипников, втулок, уплотнений и фиксаторов. Детали с выработкой, сколами, люфтом или поврежденными посадками способны быстро ухудшить работу нового вала, поэтому состояние сопряженных компонентов оценивают комплексно. Шестерни и дистанционные детали устанавливают в прежней последовательности согласно схеме конкретной КПП.

После сборки вал должен вращаться без закусывания, заметного биения и чрезмерного осевого люфта. Крепеж затягивают с параметрами, предусмотренными изготовителем мотоблока, а коробку заполняют подходящим для этой модели смазочным материалом в установленном объеме. Перед полноценной нагрузкой полезно проверить переключение передач, отсутствие утечки и посторонних звуков на малой скорости.

Этот вал выбирают для восстановления КПП 175N/180N версии 101-2, когда исходная деталь соответствует размеру Ø30×325 мм и конструкции с отбором мощности. Точная сверка геометрии перед ремонтом исключает установку похожего, но конструктивно другого исполнения.