Трос сцепления JAWA 350, 1300 мм, желтый

Трос сцепления JAWA 350 длиной 1300 мм

Трос предназначен для механического управления сцеплением мотоцикла JAWA 350. Он соединяет ручной рычаг на руле с механизмом выключения сцепления и передает усилие при нажатии на рычаг. Деталь подходит для замены изношенного, поврежденного или растянувшегося привода, когда сцепление стало включаться с задержкой, ход рычага изменился либо доступного диапазона регулировки уже недостаточно.

Конструкция состоит из подвижного внутреннего троса и гибкой наружной оболочки желтого цвета. На концах предусмотрены металлические оконцеватели для соединения с органами управления и механизмом сцепления. Наружная оболочка удерживается в штатных упорах, а внутренний трос перемещается относительно нее при работе рычагом. Такая схема позволяет передать тяговое усилие от руля к механизму выключения сцепления по проложенному на мотоцикле маршруту.

Основные параметры

• Назначение: ручной привод сцепления мотоцикла.
• Совместимость: JAWA 350; конкретную модификацию необходимо определять по размерам и конфигурации штатной детали.
• Заявленная длина: 1300 мм.
• Цвет наружной оболочки: желтый.
• Количество: один трос.

Как правильно подобрать трос

При выборе недостаточно ориентироваться только на марку мотоцикла. У разных годов выпуска и модификаций JAWA могут отличаться маршрут прокладки, длина оболочки, величина свободных участков внутреннего троса, форма оконцевателей и способ фиксации в рычаге или нижнем механизме. Сравните новую деталь со снятым тросом по всей длине, расположив оба изделия без натяжения и сильных изгибов.

Отдельно проверьте длину наружной оболочки, выход внутреннего троса с каждой стороны, конфигурацию обоих концов, наличие регулировочной детали и посадку оболочки в штатные упоры. Заявленные 1300 мм относятся к длине товара в карточке, однако способ измерения у разных производителей может различаться. Поэтому решающим критерием остается совпадение геометрии с установленной ранее деталью и возможность проложить трос по заводскому маршруту без натяжения.

Установка и регулировка

Перед демонтажем старого троса запомните его маршрут, точки крепления и положение регулировочных деталей. Новый трос прокладывают по тому же пути, избегая резких перегибов, защемления между деталями, натяжения при повороте руля и контакта с горячими либо подвижными частями мотоцикла. Концы должны полностью занять свои посадочные места, а оболочка — надежно упираться в предусмотренные держатели.

После монтажа регулируют свободный ход рычага в соответствии с руководством для конкретной модели JAWA. Слишком сильное натяжение способно удерживать механизм сцепления частично выключенным, а чрезмерный свободный ход не позволяет полностью разъединить сцепление. После настройки несколько раз нажмите и отпустите рычаг: движение должно быть равномерным, без заеданий, а рычаг должен возвращаться в исходное положение. Дополнительно проверьте работу привода при прямом руле и в обоих крайних положениях.

Когда требуется замена

Поводом установить новый трос служат оборванные или распушенные проволоки внутренней части, заломы и повреждения оболочки, коррозия оконцевателей, тугой или ступенчатый ход рычага, а также невозможность получить требуемый свободный ход регулировкой. Изношенный привод не стоит компенсировать чрезмерным натяжением: перед установкой этой детали следует также убедиться, что рычаг и механизм выключения сцепления перемещаются свободно. Трос длиной 1300 мм выбирайте после сверки модели, маршрута прокладки, размеров оболочки и формы концов со штатной деталью.