Трос газа ИЖ двойной ST

Двойной трос газа ИЖ ST передаёт движение от поворотной ручки к механизму управления подачей смеси. От его свободного хода зависит, насколько плавно двигатель реагирует на поворот ручки и возвращается к холостым оборотам после её отпускания. Деталь используют при замене изношенного, повреждённого или заедающего тросового привода.

Конструкция и работа

Трос имеет чёрные наружные оболочки, открытые участки внутренних тросиков и концевые крепления. В конструкции есть изогнутая направляющая и резьбовые участки с гайками. Оболочка задаёт путь движения внутреннего тросика и служит опорой при передаче усилия, поэтому её правильная посадка в упорах так же важна, как состояние самого тросика.

Двойное исполнение нужно подбирать по устройству установленного привода. Одного совпадения названия недостаточно: расположение ответвлений, форма наконечников и выходы оболочек должны соответствовать ручке газа и механизму на другом конце. Неподходящее соединение нельзя компенсировать сильным натяжением или изгибом троса возле крепления.

Когда требуется замена

Повод осмотреть трос — тугой поворот ручки, движение рывками, увеличившийся свободный ход или задержка возврата после отпускания. Особенно внимательно проверяют участки возле наконечников и места перегиба. Разлохмаченные жилы, повреждённая оболочка, заломы и смещённые концевые упоры требуют замены детали. Регулировка свободного хода не устраняет повреждения тросика.

Заедание может возникать и в самой ручке или в приводимом механизме. При снятом тросе проверьте, свободно ли они двигаются, осмотрите посадочные гнёзда, упоры оболочек и возвратный механизм. Если направляющая или крепление повреждены, их также следует восстановить либо заменить: новый трос не исправит перекошенный упор.

Что сверить при подборе

• Общую длину и длину каждой оболочки, измеряя старую и новую детали одинаковым способом.
• Длину свободных концов внутренних тросиков: она определяет возможность соединения и регулировки.
• Форму и размеры наконечников, резьбовых креплений и посадочных мест оболочек.
• Схему двойного привода, направление выхода тросов и форму изогнутой направляющей.
• Путь прокладки с учётом полного поворота руля в обе стороны.

Слишком короткий трос может натягиваться при повороте руля и влиять на положение механизма газа. Излишняя длина образует петли, которые трутся о соседние детали или перегибаются. Неверная длина свободного конца мешает выставить нужный ход, даже если оболочку удалось закрепить.

Установка и проверка

На заглушённом двигателе запомните прокладку старого троса и расположение его креплений, затем ослабьте регулировку и отсоедините наконечники. Новый трос проложите без резких перегибов, вдали от горячих поверхностей и мест защемления. Убедитесь, что наконечники полностью вошли в гнёзда, а оболочки опираются на предусмотренные упоры.

Свободный ход выставляют по требованиям установленной ручки и механизма газа, после чего фиксируют регулировку. Несколько раз поверните и отпустите ручку при прямом руле и в крайних положениях: она должна двигаться плавно и возвращаться без помощи рукой. После запуска проверьте, не меняются ли холостые обороты при повороте руля. При заедании или натяжении эксплуатацию откладывают до устранения причины.