Нижняя траверса со штоком Active

Нижняя траверса со штоком для мопедов Active

Траверса предназначена для ремонта рулевой колонки и передней вилки мопеда. Это нижняя часть конструкции с длинным центральным штоком и двумя посадочными местами под стойки вилки. Через шток траверса устанавливается в рулевую колонку рамы, а ее нижняя поперечина задает взаимное положение левой и правой стоек. Такая деталь требуется после деформации штатной траверсы, повреждения резьбовой части, износа посадочных мест или ремонта передней части мопеда.

Модель рассчитана на технику семейства Active с двигателями 110 и 125 см³. В перечень совместимых моделей входят Viper Active и Viper Sport 125, а также ряд мопедов Kinlon, Loncin, Musstang и Spark аналогичной компоновки. Одного названия модели для безошибочного выбора недостаточно: у мопедов разных годов и модификаций встречаются отличия в диаметре стоек, длине штока, резьбе и расположении креплений. Поэтому перед заказом необходимо сопоставить основные размеры новой траверсы с демонтированной деталью.

Размеры и конструктивные параметры

• Общая высота: 318 мм.
• Резьба штока: М25 с шагом 1 мм.
• Длина резьбовой части: 25 мм; расстояние до резьбы — 40 мм.
• Диаметр посадки под чашку: 33 мм.
• Диаметр посадочных мест под стойки: 26 мм.
• Расстояние между центрами проушин: 148 мм.
• Высота проушин: 41 мм; диаметр отверстия под болт — 10 мм.
• Межболтовое расстояние креплений стоек: 22 мм.
• Схема креплений переднего крыла: 67/67/60 мм.
• Межболтовое расстояние креплений боковых кронштейнов: 157 мм.
• Масса: 1850 г.

Что проверить при подборе

Начните со штока: сравните его общую длину, диаметр посадки под чашку, размер резьбы и длину резьбового участка. Эти параметры определяют возможность установки траверсы в рулевую колонку и использования штатных деталей крепления. Затем измерьте диаметр обеих стоек вилки в зоне фиксации. Для этой версии предусмотрены посадочные места диаметром 26 мм; вариант с другим диаметром нельзя считать взаимозаменяемым без отдельного подтверждения.

Дополнительно сопоставьте расстояние между стойками и расположение проушин. Если на траверсе закрепляются переднее крыло и боковые кронштейны, проверьте соответствующие межболтовые расстояния. Сравнение всех точек крепления особенно важно после предыдущего ремонта, когда на мопеде могла быть установлена передняя вилка от другой модификации. Ориентироваться только на объем двигателя 110 или 125 см³ не следует: он помогает определить семейство техники, но не описывает геометрию рулевой колонки.

Установка и контроль после ремонта

Замена траверсы связана с разборкой передней вилки и рулевой колонки. До монтажа проверяют состояние рулевых подшипников, чашек, крепежа и самих стоек. Погнутые стойки, поврежденные посадки или изношенные подшипники нельзя компенсировать установкой новой траверсы. Деталь должна входить в предусмотренные посадочные места без ударной подгонки, растачивания отверстий и изменения геометрии.

При сборке стойки выставляют на одинаковой высоте, крепления затягивают в последовательности и с моментом, указанными в руководстве конкретного мопеда. После установки проверяют свободный поворот руля, отсутствие осевого люфта, одинаковое положение стоек и совпадение переднего колеса с направлением руля. Траверса подходит для планового восстановления передней части мопеда и замены деформированной штатной детали при полном совпадении перечисленных посадочных размеров.