Сальники коленвала мотокосы 15×30×7 и 12×22×7 мм, пара

Пара сальников коленвала мотокосы 15×30×7 и 12×22×7 мм

Комплект предназначен для обслуживания коленчатого вала двигателя мотокосы. Два сальника устанавливаются в предусмотренные посадочные места корпуса и уплотняют зоны выхода вращающегося вала. Их задача — закрывать зазор между валом и неподвижной частью двигателя, поддерживать герметичность корпуса и ограничивать проникновение загрязнений к сопряженным деталям. В комплект входят сальники разных типоразмеров: 15×30×7 мм и 12×22×7 мм.

Такое сочетание применяется в двигателях, конструкцией которых предусмотрены два неодинаковых посадочных места. Поэтому комплект подбирают не только по назначению техники, но и по полному совпадению размеров обеих деталей. Название модели мотокосы или внешнее сходство двигателя не заменяет проверку: даже у техники одного класса могут различаться диаметры валов, отверстий корпуса и ширина установочной зоны.

Размеры комплекта

• Большой сальник: внутренний диаметр 15 мм, наружный диаметр 30 мм, ширина 7 мм.
• Малый сальник: внутренний диаметр 12 мм, наружный диаметр 22 мм, ширина 7 мм.
• Количество: два сальника разных типоразмеров.
• Место применения: уплотнение коленчатого вала двигателя мотокосы.

Размер сальника записывается в последовательности «внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина». Первый параметр сопоставляют с диаметром соответствующего участка вала, второй — с диаметром отверстия в корпусе, третий — с шириной посадочного места. Для правильной установки должны совпасть все три значения каждого сальника. Деталь с подходящим наружным диаметром, но другим внутренним размером или шириной, не считается совместимой.

Проверка перед выбором

Надежнее всего сравнить размеры сальников, снятых с конкретного двигателя, а также измерить вал и посадочные отверстия штангенциркулем. Старое уплотнение после длительной эксплуатации может быть деформировано, поэтому результат желательно проверить непосредственно по сопрягаемым поверхностям. Для этого комплекта должны одновременно требоваться размеры 15×30×7 и 12×22×7 мм. Если в двигателе используются два одинаковых сальника либо отличается хотя бы один параметр, нужна другая пара.

Причиной замены могут быть потеря эластичности уплотняющей кромки, трещины, деформация, повреждение при разборке или следы нарушения герметичности возле выхода коленвала. Вместе со старыми сальниками осматривают поверхность вала и отверстия корпуса. Задирки, коррозия, выраженная выработка или поврежденная посадка способны помешать новой детали прилегать равномерно, поэтому состояние этих участков влияет на результат ремонта.

Монтаж сальников

Перед установкой очищают вал и посадочные отверстия, удаляя загрязнения без повреждения контактных поверхностей. Каждый сальник размещают в своем посадочном месте ровно, без перекоса. Усилие при запрессовке прикладывают равномерно по наружной части через подходящую оправку. Давление на уплотняющую кромку, удары острым инструментом и протягивание через заусенцы могут деформировать деталь еще до запуска двигателя.

Ориентацию новых сальников сохраняют в соответствии с расположением штатных деталей и схемой сборки конкретного двигателя. После монтажа проверяют равномерность посадки и свободное вращение вала без закусывания. Пара 15×30×7 и 12×22×7 мм подходит для ремонта только тех мотокос, где предусмотрено именно такое сочетание размеров. Точная проверка двух посадок перед покупкой помогает избежать повторной разборки двигателя и подобрать комплект для конкретной модификации.