Рычаги тормоза Honda DIO, TACT, барабан/барабан, хром, пара

Рычаги тормоза для Honda DIO и TACT

Пара хромированных рычагов предназначена для скутеров Honda DIO и TACT с передним и задним барабанными тормозами. Правый и левый рычаги устанавливаются в соответствующие крепления на руле и передают усилие руки тросовым приводам тормозов. Это вариант «барабан/барабан»: его выбирают для конфигурации, в которой оба тормоза приводятся тросами, а не для исполнения с передним дисковым тормозом и гидравлической машинкой.

В комплект входят два отдельных рычага различной формы для правой и левой стороны. Исполнение «голые» означает, что предлагаются сами рычаги без рулевых держателей и блоков управления в сборе. На каждом рычаге предусмотрено отверстие для установки на ось крепления, а закругленные окончания формируют привычную зону хвата пальцами. Хромированная поверхность соответствует внешнему оформлению детали и позволяет заменить погнутые, треснувшие либо заметно изношенные штатные рычаги парой в одном стиле.

Что проверить при подборе

Название модели само по себе не заменяет проверку конструкции: разные версии скутеров DIO и TACT могут отличаться типом переднего тормоза, креплениями и геометрией органов управления. Перед заказом сопоставьте новые детали со снятыми рычагами и убедитесь, что на скутере установлены именно два барабанных тормоза с тросовым приводом.

• Тип тормозов: комплект рассчитан на сочетание барабан/барабан. Для варианта диск/барабан требуется другой правый рычаг.
• Стороны установки: в паре находятся правый и левый рычаги с неодинаковой формой основания; они не являются двумя одинаковыми деталями.
• Посадка на ось: сравните диаметр и расположение поворотного отверстия, толщину основания и положение рычага в штатном держателе.
• Соединение с тросом: проверьте форму и расположение участка, взаимодействующего с наконечником тормозного троса.
• Геометрия: сопоставьте изгиб, длину от оси до окончания и свободный ход относительно корпуса переключателей, рукоятки и облицовки руля.
• Состояние сопряженных деталей: осмотрите осевые болты, посадочные поверхности, наконечники тросов и держатели. Износ этих частей нельзя устранить одной заменой рычагов.

Установка и регулировка

Перед монтажом скутер устанавливают устойчиво, затем отсоединяют тормозные тросы и снимают осевой крепеж старых рычагов. Посадочные места необходимо очистить и проверить: рычаг должен поворачиваться без перекоса и заедания, но не иметь чрезмерного бокового люфта. При сборке используют исправный крепеж, а точки трения обслуживают согласно руководству конкретной модели. Гайки и болты затягивают так, чтобы сохранить свободное движение рычагов и надежную фиксацию осей.

После присоединения тросов регулируют свободный ход каждого тормоза по требованиям скутера. Рычаги должны возвращаться в исходное положение, тросы — перемещаться плавно, а тормозные механизмы — полностью отпускать колеса после снятия усилия. До обычной поездки работу переднего и заднего тормоза проверяют раздельно на неподвижном скутере, затем на небольшой скорости в безопасном месте. Если рычаг упирается в рукоятку, движется рывками или не возвращается, следует проверить регулировку, состояние троса и правильность установки.

Когда нужна замена

Установка новой пары актуальна после падения, при изгибе одного из рычагов, трещине возле осевого отверстия, выраженном люфте или повреждении поверхности. Деформированная деталь меняет положение пальцев и может мешать нормальному ходу троса. При разбитом держателе, изношенной оси либо тугом тормозном тросе требуется устранить и эту причину: исправные рычаги не компенсируют неисправности остальных деталей привода.

Комплект подходит для ремонта рулевого управления тормозами Honda DIO и TACT в конфигурации барабан/барабан. Точное сопоставление типа тормозов, правого и левого основания, осевых отверстий и мест соединения с тросами помогает установить детали без изменения штатной схемы управления.