Прокладка головки цилиндра 180N (9 л.с.), Ø80 мм, DIGGER

Прокладка головки цилиндра DIGGER для двигателя 180N

Прокладка предназначена для установки между блоком цилиндра и головкой двигателя 180N, применяемого на мотоблоках. Она уплотняет этот стык, удерживает давление газов внутри цилиндра и разделяет проходящие через соединение каналы. Для предлагаемой детали указаны исполнение 180N, мощность двигателя 9 л.с. и диаметр центрального отверстия 80 мм. Эти параметры позволяют отличить ее от прокладок для внешне похожих дизельных двигателей других серий.

Деталь имеет плоский фигурный контур, одно крупное круглое отверстие под цилиндр и расположенные по периметру отверстия разной формы. При установке они должны совпасть с крепежными точками и каналами блока и головки. Поэтому прокладку выбирают не только по диаметру цилиндра: значение имеют обозначение двигателя, наружная форма, расположение каждого отверстия и ориентация детали. Совпадение лишь одного размера Ø80 мм не подтверждает совместимость с мотором другой модели.

Что проверить перед заказом

• Модель двигателя: изделие рассчитано на исполнение 180N, обозначенное в названии как двигатель мощностью 9 л.с.
• Диаметр: заявленный размер центрального отверстия составляет 80 мм.
• Контур: сравните наружную форму новой и снятой прокладки, включая выступы и прямые участки по краям.
• Схему отверстий: должны совпадать их количество, положение, форма и расстояние относительно центрального отверстия.
• Место установки: это прокладка стыка головки и блока цилиндра, а не уплотнение клапанной крышки, картера или впускного тракта.

Особенно внимательно проверяйте двигатель, если техника ранее ремонтировалась или на ней установлен мотор, отличный от указанного в документации мотоблока. Надежнее ориентироваться на обозначение самого двигателя и геометрию демонтированной детали. Старую прокладку желательно сохранить до завершения подбора: ее контур помогает исключить вариант с другим расположением крепежных и проходных отверстий.

Когда требуется замена

Прокладку меняют при разборке соединения головки с блоком, а также при признаках нарушения герметичности этого стыка. Поводом для диагностики могут быть прорыв газов, снижение компрессии, неровная работа двигателя, следы утечки масла или охлаждающей жидкости и перегрев. Каждый из этих признаков может иметь и другие причины, поэтому перед ремонтом проверяют состояние головки, блока, крепежа и сопрягаемых поверхностей. Установка новой детали без устранения деформации, загрязнения или повреждения плоскостей не решает причину повторной утечки.

Подготовка и установка

После снятия головки необходимо полностью удалить остатки прежней прокладки и загрязнения, не оставляя задиров на прилегающих плоскостях. Поверхности блока и головки проверяют на повреждения и отклонение от плоскости. Новую прокладку укладывают точно по отверстиям: она не должна перекрывать каналы, смещаться относительно цилиндра или попадать краем под крепеж. Направление установки определяют по геометрии отверстий и требованиям руководства конкретного двигателя.

Головку затягивают в последовательности и с усилием, предусмотренными изготовителем двигателя 180N. Универсальное значение момента использовать нельзя: неправильная затяжка способна создать неравномерный прижим и снова нарушить уплотнение. Дополнительные составы применяют только тогда, когда это прямо предусмотрено ремонтной документацией для конкретной прокладки и двигателя. После сборки контролируют работу мотора и отсутствие следов утечки по линии соединения.

Прокладка DIGGER Ø80 мм подходит для планового ремонта двигателя 180N и восстановления герметичности после снятия головки цилиндра. Точная сверка модели, диаметра и схемы отверстий до разборки сокращает риск повторного демонтажа и помогает сразу выбрать правильное исполнение детали.