Поршень SEE Delta 70 STD Ø47 мм, палец Ø13 мм

Поршень SEE для Delta 70 стандартного размера

Поршень предназначен для четырехтактных двигателей мопедов Delta с рабочим объемом 70 см³. Номинальный диаметр детали составляет 47 мм, диаметр поршневого пальца — 13 мм. Исполнение STD рассчитано на цилиндр стандартного размера, поэтому модель подходит для ремонта без перехода на увеличенный ремонтный диаметр, если фактическое состояние цилиндра и предусмотренные изготовителем зазоры позволяют установить номинальный поршень.

В цилиндро-поршневой группе эта деталь перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через поршневой палец передает усилие на шатун. Канавки в верхней части предназначены для установки подходящих поршневых колец. Состояние поршня, колец и поверхности цилиндра связано с компрессией, запуском двигателя, расходом масла и отсутствием постороннего стука. Замена актуальна при задирах на юбке, повреждении днища, износе канавок под кольца или превышении допустимого зазора между поршнем и цилиндром.

Основные параметры

• Назначение: поршень для двигателя мопеда Delta 70.
• Диаметр: 47 мм.
• Размер: STD, номинальное исполнение.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный.
• Рабочий объем: 70 см³.
• Заявленная совместимость: JH70 и Viper Delta.
• Бренд: SEE / SHENG-E.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения Delta 70 и STD сами по себе не заменяют измерение деталей. Перед заказом необходимо проверить внутренний диаметр цилиндра, размер снятого поршня и диаметр пальца. Для этой модели ключевыми значениями являются 47 и 13 мм. Также следует учитывать конкретную модификацию двигателя: на мопедах с похожим названием могут применяться отличающиеся цилиндры, пальцы и поршни другой высоты или формы днища.

Если цилиндр уже растачивался, поршень STD может оказаться слишком мал. Наличие ремонтной обработки определяют измерением цилиндра, а не только по внешнему состоянию детали. При заметной выработке, овальности, глубоком повреждении поверхности или увеличенном зазоре сначала оценивают пригодность цилиндра к дальнейшей работе, после чего выбирают номинальный либо соответствующий ремонтный размер. Установка поршня без такой проверки может не устранить низкую компрессию и шум.

Проверка перед установкой

До сборки сравнивают новый и снятый поршни по диаметру, высоте, расположению пальца, форме днища и конфигурации канавок. Отдельно контролируют состояние цилиндра, шатуна, посадки пальца и всех сопряженных деталей. Поршневые кольца должны соответствовать диаметру 47 мм и своим местам в канавках. Их ориентацию, зазоры и положение замков выполняют согласно требованиям к конкретному двигателю.

При монтаже важно не повредить юбку и канавки, правильно расположить поршень относительно цилиндра и надежно установить фиксаторы пальца. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без подклинивания и нехарактерного сопротивления. Смазку, моменты затяжки и порядок окончательной проверки выбирают по сервисным данным двигателя.

Модель подходит для планового ремонта Delta 70, когда нужен поршень номинального диаметра 47 мм под палец 13 мм. Точная проверка размеров цилиндра и старой детали перед установкой помогает подобрать корректное исполнение и восстановить нормальную работу цилиндро-поршневой группы без ошибочного перехода между STD и ремонтными размерами.