Поршень TNT Active 110 0,50 Ø52,90 мм для 152FMH

Ремонтный поршень для двигателя 152FMH

Поршень TNT Active 110 предназначен для ремонта четырехтактных двигателей 152FMH объемом 110 см³. Его диаметр составляет 52,90 мм, а обозначение 0,50 соответствует второму ремонтному размеру. Такая деталь применяется не вместо стандартного поршня, а после соответствующей обработки изношенного цилиндра. Она позволяет восстановить цилиндро-поршневую пару, когда установка поршня номинального диаметра уже не обеспечивает требуемого рабочего зазора.

В двигателе поршень воспринимает давление газов, перемещается внутри цилиндра и передает усилие через палец и шатун. Одновременно поршневые кольца должны уплотнять зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживать компрессию и контролировать масло на рабочей поверхности. Поэтому точность подбора ремонтного диаметра непосредственно влияет на запуск двигателя, устойчивость его работы, тягу, расход масла и отсутствие постороннего стука.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы мопеда Active 110.
• Тип двигателя: четырехтактный, объемом 110 см³.
• Модель двигателя: 152FMH.
• Диаметр поршня: 52,90 мм.
• Ремонтный размер: 0,50, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Бренд детали: TNT.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом необходимо определить фактический размер цилиндра после расточки, а не ориентироваться только на объем двигателя или название мопеда. Для этой позиции цилиндр должен быть подготовлен под поршень диаметром 52,90 мм с предусмотренным изготовителем двигателя монтажным зазором. Поршень 0,50 нельзя устанавливать в цилиндр стандартного размера Ø52,40 мм или вместо варианта первого ремонта Ø52,65 мм без механической обработки цилиндра.

Дополнительно сверяют модель двигателя 152FMH, диаметр пальца 13 мм, форму днища, расположение канавок, высоту поршня и положение оси пальца относительно днища. Совпадение одного диаметра еще не подтверждает полную взаимозаменяемость: различия в геометрии могут изменить положение поршня в цилиндре и работу газораспределительного механизма. Надежный способ подбора — сравнить все основные размеры с демонтированной исправной по геометрии деталью и данными двигателя.

Поршень заявлен для Viper Active и ряда китайских мопедов с подходящим двигателем и геометрией цилиндро-поршневой группы. Среди совместимых моделей указываются JH110, отдельные Kinlon JL110, Loncin LX110, Musstang MT110Q и Spark SP110. Название модели мопеда следует использовать как предварительный ориентир: перед ремонтом решающими остаются код двигателя, диаметр цилиндра после обработки и размер пальца.

Подготовка к установке

Поводом для замены поршня обычно становятся задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок колец, увеличенный зазор в цилиндре, снижение компрессии, расход масла или отчетливый механический шум. Перед сборкой цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, проверяя диаметр, овальность и конусность. Затем мастер рассчитывает обработку под конкретный поршень и контролирует рабочий зазор согласно техническим данным двигателя.

При установке проверяют состояние цилиндра, колец, пальца, стопорных колец, шатуна и сопряженных деталей. Канавки должны быть чистыми, кольца — свободно перемещаться в них, а их замки — располагаться в соответствии со схемой сборки двигателя. Стопорные кольца пальца необходимо полностью посадить в канавки. После сборки проверяют свободное перемещение кривошипно-шатунного механизма вручную, исключая заедание и контакт поршня с другими деталями.

Этот поршень подходит для планового восстановления 152FMH после расточки цилиндра под второй ремонтный размер. Точное измерение перед обработкой и контроль сопрягаемых деталей помогают получить правильную посадку, восстановить компрессию и избежать повторной разборки двигателя из-за ошибочно выбранного размера.