Поршень TNT 4T GY6 80, +0,75, Ø47,75 мм

Ремонтный поршень TNT для двигателя GY6 80

Поршень диаметром 47,75 мм предназначен для ремонта четырехтактных скутерных двигателей GY6 80 совместимых серий 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB. Размер +0,75 относится к третьему ремонту: деталь устанавливают не в стандартный цилиндр Ø47,00 мм, а после восстановления цилиндра под соответствующий увеличенный диаметр. Такой вариант нужен, когда износ поверхности уже нельзя устранить без расточки либо предыдущий ремонтный размер больше не обеспечивает правильной посадки.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Состояние его поверхности, канавок и колец влияет на герметичность цилиндро-поршневой группы. Задиры, повреждение днища, износ канавок или чрезмерный зазор могут сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, посторонним стуком и повышенным расходом масла. Установка ремонтного поршня позволяет восстановить сопряжение с цилиндром, если цилиндр правильно обработан под размер новой детали.

Подтвержденные параметры

• Назначение: поршень для четырехтактного двигателя китайского скутера.
• Серия: GY6 80, заявленный объем — 80 см³.
• Совместимые обозначения двигателя: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Диаметр поршня: 47,75 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,75 мм, третий ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Бренд: TNT.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, стопорные кольца пальца и комплект поршневых колец.

Как правильно подобрать

Обозначения GY6 80 и 139QMA/139QMB сами по себе не заменяют измерение цилиндра. Перед выбором определяют его фактический диаметр, овальность и конусность, а затем решают, допускает ли состояние цилиндра обработку под Ø47,75 мм. Поршень +0,75 нельзя ставить вместо стандартного Ø47,00 мм или ремонтных вариантов +0,25 и +0,50 без соответствующей механической обработки. Также необходимо проверить диаметр пальца 13 мм и сопоставить новый поршень со снятой деталью по общей высоте, расположению отверстия пальца, форме днища и конфигурации канавок.

Окончательный зазор между поршнем и цилиндром задают по результатам точных измерений, а не только по номиналу в названии. Практичный порядок ремонта — сначала промерить новый поршень, после чего расточить и обработать цилиндр с учетом требуемого монтажного зазора. Его конкретное значение определяет мастер по данным производителя и состоянию цилиндра. Слишком тесная посадка создает риск прихвата после нагрева, а чрезмерный зазор приводит к шуму, ухудшению герметичности и ускоренному износу.

Установка и контроль после ремонта

Перед сборкой очищают цилиндр и масляные каналы от абразива и загрязнений, проверяют состояние шатуна и посадки пальца. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, соблюдая их порядок и ориентацию; замки распределяют согласно требованиям к сборке конкретного двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью занять свои канавки. Поршень устанавливают в правильном направлении относительно газораспределительного механизма, ориентируясь на конструкцию прежней детали и руководство по ремонту двигателя.

После сборки проверяют свободное перемещение деталей вручную, выставляют фазы газораспределения и убеждаются, что клапаны не соприкасаются с днищем поршня. Первый запуск выполняют только после проверки смазки и правильности сборки. Этот поршень подходит для планового восстановления GY6 80 в третьем ремонтном размере, когда замеры цилиндра подтверждают необходимость диаметра 47,75 мм.