Комплект поршня TNT 4T CB/CG Ø56,75 мм, палец 15 мм, +0,25

Комплект поршня TNT для двигателей 4T CB/CG

Поршневой комплект ремонтного размера предназначен для обслуживания четырехтактных мотоциклетных двигателей серий CB и CG. Диаметр поршня составляет 56,75 мм, диаметр пальца — 15 мм. Размер +0,25 мм соответствует первому ремонту относительно номинального диаметра 56,50 мм. Такой поршень применяют не как произвольную замену штатной детали, а после точного измерения цилиндра и подготовки его рабочей поверхности под ремонтный размер.

Поршень воспринимает давление газов в цилиндре и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и контролируют количество масла на рабочей поверхности. Стопорные кольца удерживают палец от осевого перемещения. Состояние каждой из этих деталей влияет на запуск двигателя, стабильность его работы, расход масла и наличие постороннего шума.

Состав и основные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный, серии CB/CG.
• Диаметр поршня: 56,75 мм.
• Ремонтный размер: +0,25 мм, первый ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Состав комплекта: поршень, компрессионные и маслосъемные кольца, поршневой палец и стопорные кольца.
• Бренд: TNT.

Когда требуется замена

Поводом для ремонта могут быть задиры на юбке поршня или поверхности цилиндра, повреждение днища, износ кольцевых канавок, залегание или поломка колец, повышенный расход масла, снижение компрессии и стук в цилиндре. Однако похожие симптомы возникают и при неисправностях клапанного механизма, системы смазки или других деталей двигателя. Перед заказом необходимо разобрать цилиндро-поршневую группу, выполнить дефектовку и определить фактический ремонтный размер измерительным инструментом.

Диаметр 56,75 мм нельзя выбирать только по названию модели мотоцикла или заявленному объему двигателя. Цилиндр мог ремонтироваться ранее, а двигатели одной серии могут отличаться исполнением поршня, высотой, формой днища, расположением канавок и параметрами пальца. Для подбора сравнивают старый поршень с новым по диаметру, диаметру и длине пальца, общей высоте, расстоянию от оси пальца до днища, форме юбки и выемок под клапаны. Также проверяют обозначение двигателя и конструкцию снятой детали.

Подготовка к установке

Ремонтный поршень устанавливают в цилиндр, расточенный и обработанный под его фактический диаметр с необходимым монтажным зазором. Сначала измеряют поршень и цилиндр в предусмотренных контрольных точках, оценивают овальность и конусность, затем выполняют расточку и хонингование. Значение зазора следует брать из технической документации двигателя или рекомендаций изготовителя поршня: универсальное число для всех моторов CB/CG использовать нельзя.

До сборки проверяют зазоры колец в замках и их свободное перемещение в канавках. Кольца устанавливают правильной стороной и располагают замки согласно схеме сборки конкретного двигателя. Палец должен соответствовать поршню и верхней головке шатуна, а стопоры — полностью войти в свои канавки. При монтаже необходимо соблюдать направление поршня, чистоту деталей, порядок затяжки крепежа и требования к смазке при первом запуске.

Практические преимущества комплекта

• Размер +0,25 мм позволяет восстановить цилиндр после износа или повреждения рабочей поверхности, если результаты измерений допускают первый ремонт.
• Поршень, кольца, палец и стопоры собраны в одном комплекте, поэтому основные сопрягаемые детали можно заменить одновременно без отдельного поиска каждого компонента.
• Диаметр пальца 15 мм дает четкий критерий проверки посадки на шатун и помогает исключить неподходящий вариант до сборки двигателя.

Этот комплект подходит для ремонта только при совпадении серии и конструкции двигателя, диаметра цилиндра после обработки и всех присоединительных размеров. Точная дефектовка и профессиональная механическая обработка особенно важны: слишком малый зазор может привести к прихвату, а чрезмерный — к шуму, ухудшению уплотнения и ускоренному износу.