Подшипник коленвала 25×56×12 Honda Lead 100 SC05A97CS35PX1 NT

Подшипник коленвала 25×56×12 для Honda Lead 100

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для установки в опоре коленчатого вала скутера Honda Lead 100. Деталь имеет внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 56 мм и ширину 12 мм. Такое сочетание размеров соответствует специальному обозначению SC05A97CS35PX1 и должно точно совпадать с посадочными параметрами ремонтируемого двигателя.

Подшипник удерживает коленвал в заданном положении и обеспечивает его свободное вращение относительно картера. Внутреннее кольцо сопрягается с валом, наружное устанавливается в посадочное место корпуса, а шарики между дорожками качения уменьшают сопротивление при вращении. Исправное состояние этой опоры важно для равномерного хода коленвала, сохранения правильного взаимного положения сопряженных деталей и стабильной работы двигателя после сборки.

Конструкция и назначение

SC05A97CS35PX1 относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. Конструкция рассчитана прежде всего на восприятие радиальной нагрузки, возникающей при вращении коленчатого вала. Открытое исполнение обеспечивает непосредственный доступ смазочного материала к шарикам и дорожкам качения в предусмотренной конструкцией двигателя системе смазывания.

• Размеры: 25×56×12 мм — внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина.
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Назначение: опора коленчатого вала в картере двигателя.
• Применение: Honda Lead 100 при полном совпадении исполнения двигателя и посадочных размеров.
• Обозначение: SC05A97CS35PX1.

Как правильно подобрать

Перед заказом необходимо проверить сразу несколько параметров. Измерьте вал в месте установки внутреннего кольца, диаметр посадочного отверстия в картере и доступную ширину. Для этой детали требуются значения 25, 56 и 12 мм соответственно. Одного совпадения модели скутера недостаточно: Honda Lead 100 могла обслуживаться ранее с заменой двигателя или его отдельных частей, поэтому ориентироваться следует на фактическую конфигурацию ремонтируемого агрегата.

Сравните также назначение старой детали: подшипник должен стоять именно в опоре коленвала, а не в редукторе, трансмиссии или другом механизме. Учитывайте обозначение SC05A97CS35PX1 как дополнительный критерий идентификации, но окончательное решение принимайте по размерам, конструкции и месту установки. Если на снятом подшипнике обозначение читается не полностью, три посадочных размера позволяют исключить большинство неподходящих вариантов.

Замена и установка

Поводом проверить подшипники коленвала служат заметный люфт, посторонний гул, шероховатое или тугое вращение, повышенная вибрация и следы перегрева после разборки. Эти признаки требуют проверки не только самой опоры, но также поверхности вала и посадочного места картера. Новый подшипник не устранит проблему, если сопряженные поверхности повреждены, имеют выработку или не обеспечивают правильную посадку.

Монтаж выполняют на чистые поверхности без ржавчины, грязи, заусенцев и поднятого металла возле вмятин. Усилие при запрессовке направляют на кольцо, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал — на внутреннее, при установке в корпус — на наружное. Нельзя передавать монтажное усилие через шарики и дорожки качения, поскольку это способно оставить вмятины и нарушить плавность вращения. После сборки коленвал должен вращаться свободно, без закусывания, ощутимой шероховатости и ненормального осевого перекоса.

Подшипник 25×56×12 подходит для ремонта Honda Lead 100 только после подтверждения всех посадочных параметров. Точная проверка до установки помогает избежать повторной разборки двигателя и повреждения новой детали при монтаже.