Подшипник коленвала 25×52×13 SC05A51CS24PX1/2ASQF для Suzuki AD/Let’s

Подшипник коленвала SC05A51CS24PX1/2ASQF размером 25×52×13 мм

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для опоры коленчатого вала в двигателях совместимых скутеров Suzuki. Деталь устанавливается в картер, обеспечивает вращение вала относительно неподвижной опоры и воспринимает возникающую при работе радиальную нагрузку. Типоразмер применяется на Suzuki AD50 и ряде скутеров семейства Address, а подшипник такого размера также встречается в узлах коленвала отдельных версий Suzuki Let’s, Sepia, AP50 и AY50. Перед заказом необходимо проверить конкретную модификацию двигателя: одинаковое название модели скутера не всегда означает одинаковые посадочные размеры деталей.

Конструкция и основные параметры

SC05A51CS24PX1/2ASQF относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. Конструкция включает внутреннее и наружное кольца, один ряд шариков и сепаратор. Исполнение открытое, без контактных уплотнений по сторонам. Такая деталь работает внутри двигателя в предусмотренных производителем условиях смазывания, поэтому ее нельзя подбирать только по внешнему сходству с обычным закрытым подшипником.

• Внутренний диаметр: 25 мм — определяет соответствие шейке коленвала.
• Наружный диаметр: 52 мм — должен совпадать с посадочным местом в картере.
• Ширина: 13 мм — влияет на положение коленвала и сопряженных деталей по оси.
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник открытого исполнения.
• Обозначение: SC05A51CS24PX1/2ASQF.
• Назначение: опора коленчатого вала совместимого двигателя Suzuki.

Как проверить совместимость

Для правильного выбора сопоставьте сразу три размера старой детали: диаметр отверстия, наружный диаметр и ширину. Здесь они составляют 25×52×13 мм именно в таком порядке. Дополнительно проверьте обозначение SC05A51CS24PX1/2ASQF, конструкцию подшипника и его положение на схеме двигателя. Для Suzuki AD50 в каталогах запчастей встречается подшипник 25×52×13 с номером 09262-25100-0A0; тот же типоразмер указан в схемах коленвала Suzuki AP50 и AY50. Эти сведения помогают определить семейство детали, но окончательный подбор выполняют по модификации скутера, коду двигателя и фактическим размерам демонтированного подшипника.

Не следует ориентироваться лишь на общий диаметр или на слова Suzuki AD/Let’s. В разных двигателях рядом с коленвалом могут использоваться подшипники неодинакового размера с левой и правой стороны. Например, в отдельных схемах вместе с деталью 25×52×13 указан другой подшипник 20×47×14. Поэтому перед ремонтом определите нужную сторону установки и сравните обе опоры коленвала, сальники и посадочные поверхности.

Когда требуется проверка и замена

Поводом для разборки и диагностики служат заметный люфт коленвала, посторонний гул, шероховатое или тугое вращение, усиление вибрации и следы перегрева. Такие признаки могут быть связаны не только с подшипником, поэтому при ремонте проверяют состояние шейки вала, посадки в картере, второй опоры и сальников. Установка новой детали в разбитое или поврежденное посадочное место не устраняет причину люфта.

Монтаж выполняют на чистые, неповрежденные поверхности с соблюдением посадки, предусмотренной конструкцией двигателя. Усилие при запрессовке прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом, не передавая нагрузку через шарики. Нельзя забивать подшипник случайным инструментом, допускать перекос или загрязнять его перед сборкой. После установки проверяют свободное вращение коленвала, отсутствие заеданий и корректное положение сопряженных деталей. Такой порядок помогает сохранить геометрию посадок и избежать повторной разборки двигателя из-за ошибки при монтаже.