Замок зажигания для мотоблока 190N/195N (12/15Hp) DIGGER

Замок зажигания DIGGER для мотоблока 190N/195N (12/15Hp — 12/15 л. с.) служит для управления питанием и запуском поворотом ключа. Его подбирают при замене изношенного замка, когда ключ заедает, плохо удерживается или контактная часть работает с перебоями. Сам замок не создаёт искру: он переключает контакты, а их назначение определяется схемой подключения техники.

Устройство и причины замены

У замка цилиндрический корпус, личинка под ключ спереди и винтовые контактные выводы сзади. Передняя часть проходит через посадочное отверстие панели. При подборе имеют значение обе стороны детали: спереди должно подходить крепление, сзади — расположение выводов и свободное место для проводов с наконечниками. Винтовое соединение требует исправных наконечников и плотной затяжки, чтобы провод не шевелился на контакте.

Износ личинки проявляется заеданием, чрезмерным люфтом ключа и нечётким переключением положений. При повреждении контактной части питание может пропадать при небольшом движении ключа, а запуск — срабатывать через раз. Влага, загрязнение и ослабленные соединения ускоряют ухудшение контакта. Если выводы потемнели, изоляция рядом оплавилась или корпус повреждён, нужно проверить и замок, и присоединённую проводку.

Что сверить при подборе

Сравните снятый замок с заменой по форме крепления, диаметру посадочной части, длине корпуса и доступному пространству за панелью. Отдельно проверьте число и расположение выводов, их обозначения, положения ключа и порядок замыкания контактов. Одинаковая внешняя форма ещё не означает одинаковое подключение. Если провода окажутся натянуты или выводы упрутся в соседние детали, надёжно установить замок не получится.

Не переносите провода только по расположению клемм: у внешне близких замков назначение контактов может различаться. Ориентируйтесь на схему мотоблока и маркировку выводов. Проверку замыкания контактов выполняют на отключённом замке измерительным прибором. Ошибка в подборе контактной схемы может привести к отсутствию питания, отказу запуска или включению стартера в неподходящем положении ключа.

Замена и проверка

Заглушите двигатель и отключите аккумулятор, начиная с минусового провода. До разборки подпишите провода и сохраните схему их подключения. Затем отсоедините наконечники, освободите крепление и выньте старый замок. Осмотрите края посадочного отверстия, крепёж, изоляцию и наконечники рядом с выводами. Обгоревшие или разболтанные наконечники следует заменить: новый замок не устранит плохое соединение на проводе.

Закрепите замену так, чтобы корпус не проворачивался вместе с ключом. Подключите провода по проверенной схеме, затяните винты без чрезмерного усилия и уложите проводку без натяжения и трения о края панели. Открытые контакты не должны касаться металлических деталей. После подключения аккумулятора проверьте переключение положений, отключение питания и запуск при нейтральной передаче и отключённом приводе навесного оборудования. Если стартер продолжает работать после отпускания ключа, прекратите проверку и проверьте подключение.