Камера велосипедная 28 × 1,75 A/V GRUPO X BR BR-101

Велосипедная камера GRUPO X BR BR-101 размером 28 × 1,75 устанавливается внутрь покрышки и удерживает воздух в колесе. Она нужна при замене повреждённой камеры, которая теряет давление из-за прокола, трещин или повреждения у основания вентиля. Исполнение A/V означает автомобильный ниппель Schrader: для накачивания нужна головка насоса, рассчитанная на этот тип клапана.

Размер и подбор

Обозначение 28 × 1,75 относится к дюймовому размеру покрышки: 28 — её условный наружный диаметр, 1,75 — номинальная ширина. Это ориентир для подбора, а не измеренный диаметр снятой ненадутой камеры. Сначала прочитайте размер на боковине покрышки и сравните его с обозначением старой камеры. У растянутой или спущенной детали длина окружности и ширина не дают надёжного ответа о совместимости.

Одной надписи «28 дюймов» недостаточно. Сверьте также полную маркировку покрышки, включая размер ETRTO, если он нанесён. У камеры должен быть подходящий размер по диаметру и ширине: слишком большая укладывается со складками, а слишком маленькая чрезмерно растягивается. Не стоит компенсировать несовпадение размеров дополнительной накачкой.

Отдельно сравните ниппель со снятой камерой. Он должен подходить к отверстию обода и достаточно выступать наружу, чтобы головка насоса уверенно закреплялась. Особенно это существенно для глубокого профиля обода. Вентиль не должен входить с усилием или стоять под наклоном: перекос нагружает его основание и может привести к утечке воздуха.

Когда камеру пора менять

Частая подкачка, трещины, потёртости, надрыв возле ниппеля и повторные утечки после ремонта — поводы осмотреть камеру и решить вопрос о замене. Если колесо спускает, проверьте и клапан: потеря давления не всегда связана с проколом стенки. При повреждении основания вентиля или нескольких изношенных участках новая камера позволяет отказаться от повторного ремонта старой.

Перед установкой найдите причину повреждения. Колючка или осколок внутри покрышки быстро проколет новую камеру в том же месте. Осмотрите внутреннюю поверхность шины и ободную ленту: она должна закрывать отверстия спиц и не смещаться в сторону. Порванную или затвердевшую ленту замените, а покрышку с повреждением каркаса оцените отдельно — камера не восстанавливает её прочность.

Установка без защемления

Полностью выпустите воздух из старой камеры и освободите один борт покрышки. Для снятия используйте подходящие шинные лопатки без острых кромок. Новую камеру слегка подкачайте, только чтобы она расправилась, затем вставьте вентиль в отверстие обода и равномерно уложите камеру внутрь шины. Не оставляйте перекрутов и складок.

Верните борт покрышки на место, следя, чтобы камера не попала между ним и ободом. До окончательного накачивания проверьте посадку по всей окружности и положение вентиля. Повышайте давление постепенно, ориентируясь на ограничения покрышки и обода. Если борт поднимается неравномерно или ниппель уходит в сторону, стравите воздух и поправьте посадку. После сборки убедитесь, что колесо сохраняет давление.