Двигатель бензиновый 192FE 16 л.с. с электростартером, вал Ø25 мм под шлицы

Двигатель бензиновый 192FE 16 л.с. с электростартером

Готовый силовой агрегат для тяжёлых мотоблоков и мототракторов, которым нужна замена изношенного мотора или прибавка мощности. Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель развивает 16 л.с. при 3600 об/мин и рассчитан на длительную работу с почвофрезой, плугом, картофелекопалкой, прицепом или стационарным приводом. Выход коленчатого вала диаметром 25 мм выполнен под шлицы — это посадка, которую использует большинство тяжёлых мотоблоков и мототракторов с ременно-редукторной передачей.

Конструкция

Схема с верхним расположением клапанов (OHV) обеспечивает более полное наполнение цилиндра и ровную тягу на средних оборотах, а принудительное воздушное охлаждение снимает тепло с оребрённого цилиндра во время долгих проходов по полю. Рабочий объём около 460 см³ даёт запас крутящего момента, поэтому мотор не проседает при заглублении фрезы и на подъёмах с гружёным прицепом. Поставка идёт в полной комплектации: топливный бак, карбюратор, воздушный фильтр в закрытом корпусе, глушитель с защитным кожухом, электростартер и панель управления с замком зажигания и ключами.

Запуск и электрика

Электростартер снимает главную проблему моторов такого объёма — тяжёлый ручной пуск на холоде и при высокой компрессии. Достаточно повернуть ключ, и агрегат заводится без рывков за трос. Ручной стартер при этом сохранён и работает как резервный способ пуска, если аккумулятор разряжен или на технике его нет. Для постоянной эксплуатации с электропуском понадобится аккумулятор 12 В — его подбирают отдельно под раму конкретной машины.

Как подобрать под свою технику

Перед заменой сверьте три позиции: тип и диаметр выхода вала (здесь шлицевой, Ø25 мм), длину вылета вала и размеры установочной площадки картера с расстоянием между крепёжными отверстиями. Если на старом моторе стоял шкив или полумуфта под шлиц того же диаметра, узел трансмиссии обычно переставляется без переделок. Дополнительно проверьте, куда уходит выхлоп и остаётся ли место под воздушный фильтр в подкапотном пространстве мототрактора — на плотных рамах глушитель иногда приходится разворачивать.

Эксплуатация

Первые моточасы отведите под обкатку без предельной нагрузки и смените масло по окончании этого периода — так притираются кольца и вкладыши. Дальше режим обычный: контроль уровня масла перед каждой сменой, регулярная очистка фильтрующего элемента от пыли после работы в сухом поле, проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов по регламенту. Топливо — чистый бензин без воды и осадка: карбюратор такого класса чувствителен к грязи в жиклёрах.

Такой мотор берут, когда старый агрегат уже не тянет, треснул картер или после капитального ремонта выгоднее поставить новый двигатель целиком. Он одинаково уместен и как прямая замена, и как основа для самодельного мототрактора, мотопомпы или привода дровокола.