Двигатель дизельный ZH1100N 15 л.с. с электростартером, водяного охлаждения

Дизельный двигатель ZH1100N (15 л.с.) с электростартером

Одноцилиндровый четырёхтактный дизель рассчитан на технику, которая работает долго и под реальной нагрузкой: тяжёлые мотоблоки, мототракторы, генераторные установки, водяные помпы и стационарные приводы. Мощность 15 л.с. снимается при 2200 об/мин с рабочего объёма 903 см³, а жидкостное охлаждение позволяет держать эту нагрузку часами, не останавливаясь на остывание.

Конструкция

Цилиндр диаметром 100 мм с ходом поршня 115 мм даёт характерную для этого класса тягу на низких оборотах: мотор не проседает, когда фреза заходит в плотный грунт, а гружёный прицеп идёт в подъём. Сверху установлен бак системы охлаждения, спереди — фара, справа — глушитель с выхлопным патрубком, снизу — литые лапы под раму. Массивный маховик с зубчатым венцом сглаживает рывки нагрузки и работает в паре с электростартером, а на выходном валу стоит шкив под ремённую передачу.

Запуск и питание

Электростартер снимает главную сложность тяжёлых дизелей — холодный пуск: мотор заводится поворотом ключа, без ручной раскрутки маховика. Возможность ручного запуска сохраняется, поэтому севший аккумулятор не оставит технику без работы. Бака на 8,5 л при расходе около 1,6 л/ч хватает примерно на пять часов непрерывной пахоты или работы на стационарном приводе. Объём масла в картере — 1,6 л, подходит полусинтетическое масло класса Diesel 10W-40.

Преимущества

• Жидкостная система охлаждения удерживает стабильную температуру при многочасовой пахоте и на приводе стационарных машин — мотор не нужно глушить для остывания.
• Электростартер сокращает время запуска и убирает физическую нагрузку на холодную, когда дизель тяжело провернуть вручную.
• Рабочий объём 903 см³ при 2200 об/мин даёт запас тяги на тяжёлом грунте — с плугом, фрезой и гружёной телегой обороты не проваливаются.
• Топливный бак 8,5 л при расходе около 1,6 л/ч позволяет отработать смену без частых остановок на дозаправку.
• Массивный маховик выравнивает крутящий момент и снижает рывки на ремённой передаче, что бережёт ремни и приводимые механизмы.

Подбор и установка

Перед покупкой сверьте посадочные размеры со своей техникой: расстояние между отверстиями в лапах, высоту оси вала над плоскостью крепления, диаметр и длину выходного вала, размер шпонки и посадку шкива. Вес 165 кг и габариты 920×440×685 мм задают требования к раме и к месту под капотом — их стоит проверить заранее. Для электростартера нужны аккумулятор 12 В с надёжным креплением и проводка подходящего сечения. Коленвал вращается против часовой стрелки со стороны маховика — это важно учесть при переносе привода со старого мотора.

Такой двигатель берут при замене изношенного мотора на мотоблоке или мототракторе, при переходе с бензиновой техники на дизель ради меньшего расхода топлива и при самостоятельной сборке машины — от минитрактора до привода зернодробилки или насосной станции. Перед первым запуском залейте масло и охлаждающую жидкость, прокачайте топливную систему и дайте мотору поработать без нагрузки на средних оборотах.