Поршневой комплект 170F Ø70,50 мм ремонтный 0,50 с кольцами и пальцем

Ремонтный поршневой комплект Ø70,50 мм возвращает в строй четырёхтактный бензиновый двигатель 170F на 7 л.с. — одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения, который ставят на мотоблоки, культиваторы, мотопомпы, виброплиты и бензиновые генераторы мощностью 2–3,5 кВт. Это второй ремонтный размер: поршень рассчитан на цилиндр, расточенный на 0,50 мм больше стандартного диаметра 70 мм.

Что входит в набор

• Поршень диаметром 70,50 мм — ремонтный размер +0,50 мм
• Поршневой палец Ø18 мм
• Комплект поршневых колец: два компрессионных и составное маслосъёмное с расширителем
• Два стопорных кольца поршневого пальца

Все части набора подобраны под один диаметр и под посадочные места мотора 170F, поэтому кольца ложатся в канавки поршня без подгонки, а палец входит в бобышки и верхнюю головку шатуна с правильной посадкой. Докупать кольца или стопоры отдельно для сборки поршневой группы не нужно.

Двигатели и техника

170F — мотор объёмом 212 см³ с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 55 мм, выдающий 7 л.с. при 4200 об/мин. По многим узлам он унифицирован с младшим 168F, поэтому ремонтная поршневая этого семейства востребована в мастерских, обслуживающих садовую и строительную технику на китайских двигателях подобной конструкции, а также резервные бензиновые электростанции на 2–3,5 кВт.

Когда ставят ремонтный поршень

Цилиндр вырабатывается по эллипсу и на конус после долгой работы под нагрузкой, перегрева, подсоса пыли мимо воздушного фильтра или масляного голодания. Признаки износа знакомые: падает компрессия, мотор тяжело запускается, растёт расход масла, из сапуна идёт дым, техника теряет тягу и не держит обороты под нагрузкой. Если стандартный поршень уже имеет заметный зазор в гильзе, цилиндр растачивают и хонингуют под следующий ремонтный размер, после чего собирают двигатель с поршнем 70,50 мм.

Как подобрать и собрать

• После расточки промерьте цилиндр нутромером: рабочий диаметр должен быть 70,50 мм, иначе поршень окажется либо тесным, либо с избыточным зазором
• Сравните новый поршень со снятым по высоте, форме днища и расположению канавок — у 170F они отличаются от более мелких моторов серии
• Палец Ø18 мм должен входить в верхнюю головку шатуна плотно, но без закусывания и без ощутимого качания
• Ставьте оба новых стопорных кольца и разворачивайте их замками так, чтобы разрез не попадал на паз выемки бобышки
• Замки колец разведите по окружности, юбку поршня и кольца смажьте моторным маслом, поршень заводите в цилиндр оправкой

Преимущества

• Поршень, палец, кольца и стопоры одного ремонтного размера — двигатель собирается за один заход, без поиска совместимых мелочей
• Ремонтный диаметр 70,50 мм позволяет восстановить изношенный цилиндр расточкой и продлить срок службы блока вместо его замены
• Составное маслосъёмное кольцо с расширителем плотнее прилегает к стенке цилиндра и снижает угар масла после переборки

Комплект есть смысл брать заранее, если мотоблок или генератор перешагнул несколько сотен моточасов и уже показывает первые признаки усталости поршневой. Вместе с ним обычно готовят прокладку головки цилиндра, сальники коленвала и свежее масло, чтобы собрать мотор за одну разборку и не возвращаться к нему через сезон.