Поршень 170F 7 л.с. ремонтный 0,25 Ø70,25 мм с кольцами и пальцем 18 мм

Поршень 170F ремонтного размера 0,25 (Ø70,25 мм) с кольцами и пальцем

Ремонтный поршневой комплект для четырёхтактных одноцилиндровых бензиновых двигателей серии 170F мощностью 7 л.с. и рабочим объёмом 212 см³. Такие моторы устанавливают на мотоблоки и культиваторы, мотопомпы, а также на бензиновые генераторы мощностью 2–3,5 кВт, поэтому один комплект закрывает переборку сразу нескольких видов садовой и силовой техники с одинаковой поршневой группой.

Номинальный диаметр цилиндра 170F — 70 мм при ходе поршня 54–55 мм. Этот поршень выполнен под первый ремонтный размер +0,25 мм, то есть под гильзу, расточенную и хонингованную до 70,25 мм. Ремонтный размер применяют, когда зеркало цилиндра получило выработку, эллипс или задиры: расточка убирает дефекты, а поршень увеличенного диаметра восстанавливает правильный тепловой зазор и компрессию без замены цилиндра целиком.

Что входит в комплект

• Поршень Ø70,25 мм с канавками под кольца и бобышками под палец — формирует камеру сгорания и передаёт усилие на шатун;
• Поршневой палец Ø18 мм — соединяет поршень с верхней головкой шатуна;
• Набор поршневых колец — компрессионные и маслосъёмное с расширителем: держат давление в цилиндре и снимают лишнее масло со стенок;
• Два стопорных кольца — фиксируют палец в бобышках и не дают ему выйти на стенку цилиндра.

Полная комплектация избавляет от поиска мелочей по отдельности: при переборке двигателя кольца, палец и стопоры меняют вместе с поршнем. Новый поршень со старыми, потерявшими упругость кольцами или с выработанным пальцем даёт стук, повышенный расход масла и быстрый повторный износ, поэтому подобранные между собой детали работают заметно дольше.

Как подобрать

Сначала уточните серию двигателя: комплект рассчитан именно на 170F (7 л.с.), а не на меньший 168F и не на более крупные 177F/188F с другим диаметром цилиндра. Затем промерьте зеркало цилиндра нутромером — если после расточки выходит 70,25 мм, нужен именно этот ремонтный размер. Обязательно сверьте диаметр пальца 18 мм и посадочное отверстие в верхней головке шатуна. Старый поршень стоит сохранить до покупки: по нему удобно сравнить высоту, расположение канавок и диаметр пальца.

Перед сборкой промойте детали, разведите замки колец по окружности, смажьте юбку поршня и стенки цилиндра моторным маслом и заводите поршень через оправку. Стопорные кольца ставьте только новые и до полной посадки в канавку. После первого запуска дайте двигателю поработать без нагрузки — приработка колец к свежерасточенному цилиндру возвращает мотору ровный холостой ход, лёгкий пуск и стабильную тягу под нагрузкой.