Кольца поршневые 168F ремонтные 0,50 (Ø 68,50 мм) для мотоблока и бензогенератора

Кольца поршневые 168F ремонтные 0,50 (Ø 68,50 мм)

Ремонтный комплект колец диаметром 68,50 мм ставится при переборке четырёхтактного бензинового двигателя 168F рабочим объёмом 196 см³ и мощностью 6,5 л.с. Такой мотор работает на мотоблоках, культиваторах, мотопомпах, виброплитах и бензогенераторах на 2–3,5 кВт, поэтому кольца востребованы и в садовой технике, и в резервных источниках питания. Обозначение 0,50 указывает на второй ремонтный размер: кольца рассчитаны на цилиндр, расточенный на полмиллиметра больше стандартных 68 мм.

Состав комплекта и работа колец

На один поршень идут три кольца: два компрессионных и составное маслосъёмное с пружинным расширителем. Верхнее компрессионное удерживает давление в камере сгорания и отводит тепло от поршня в стенку цилиндра. Второе дополнительно уплотняет пару поршень-цилиндр и сбрасывает лишнее масло вниз. Маслосъёмное кольцо с расширителем оставляет на зеркале цилиндра тонкую масляную плёнку и возвращает избыток в картер. От состояния этой тройки напрямую зависят компрессия, лёгкий запуск, стабильные обороты под нагрузкой и расход масла.

Когда нужны новые кольца

• компрессия упала, двигатель тяжело запускается и проседает по тяге;
• из глушителя идёт сизый дым, а уровень масла в картере заметно уходит;
• генератор не держит обороты и не выходит на паспортную мощность;
• кольца закоксовались после перегрева, работы с грязным воздушным фильтром или на плохом топливе;
• цилиндр изношен до задиров и уже расточен либо готовится к расточке под второй ремонт.

Как подобрать размер

Главный ориентир — фактический диаметр цилиндра. Для 168F стандарт составляет 68 мм, после расточки под 0,50 он становится 68,50 мм, и именно в такой цилиндр предназначен этот комплект. В номинальный, пусть и изношенный, но нерасточенный цилиндр ремонтные кольца ставить нельзя: там нужен стандартный размер. Перед заказом измерьте цилиндр нутромером или посмотрите ремонтный размер поршня, который уже стоит в двигателе. Комплект подходит для моторов семейства 168F и 168F-2 и однотипных бензиновых двигателей на 6,5 л.с. с поршнем 68 мм.

Установка и обкатка

Кольца меняют вместе с ревизией цилиндра: зеркало должно быть отхонинговано, без задиров и эллипса. Тепловой зазор в замке проверяют, вставив кольцо в цилиндр ровно, без перекоса, и промерив просвет щупом. Замки соседних колец разводят по окружности, чтобы они не совпадали, поршень заводят в цилиндр через оправку и без ударов. Перед сборкой детали смазывают чистым моторным маслом. После сборки двигателю дают поработать без полной нагрузки, чтобы кольца приработались к цилиндру, а затем меняют масло.

Комплект обычно берут вместе с ремонтным поршнем 68,50 мм, пальцем, стопорными кольцами и прокладками — так переборка поршневой группы 168F делается за один заход, а мотор возвращает исходную компрессию.