Маховик двигателя мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.) чугунный, с проточкой под венец

Маховик для дизельных двигателей 190N/195N

Чугунный маховик предназначен для одноцилиндровых дизельных двигателей серии 190N/195N (R190N, R195N, R195NM) с водяным охлаждением, которые устанавливают на тяжелые мотоблоки и мототракторы. Деталь садится на конус коленчатого вала, фиксируется шпонкой и работает накопителем кинетической энергии: за рабочий такт обод набирает инерцию и отдает ее на такты сжатия и выпуска. Именно поэтому одноцилиндровый дизель ровно тянет плуг, фрезу, картофелекопалку или груженый прицеп и не проваливается по оборотам на тяжелой почве.

Конструкция

Отливка выполнена из чугуна — материал дает большую массу обода при компактном диаметре и хорошо гасит крутильные колебания одноцилиндрового мотора. В диске выполнены крупные окна, которые перераспределяют массу к периферии, по торцу расположены технологические и балансировочные отверстия, а также посадочные площадки под крепеж. Ступица выполнена с конусом и шпоночным пазом под хвостовик коленвала. По внешнему ободу проточен посадочный поясок под зубчатый венец: маховик поставляется без венца, поэтому на него переставляют исправный старый венец или подбирают новый под электрический запуск.

Когда маховик меняют

Основные причины замены — трещины и сколы чугуна после жесткого удара рабочих органов, разбитый или сорванный шпоночный паз, задиры и наклеп на конусе после проворота на валу, повреждение посадочного пояска, а также заметное биение и вибрация двигателя на средних оборотах. Отдельный случай — переход мотоблока или мототрактора на электростартер, когда нужен маховик с целым пояском и подходящим венцом. Если разбит только венец, а сама отливка целая, меняют зубчатый венец, но при трещинах в теле диска ремонт не выполняют.

Как подобрать

• Убедитесь, что на технике стоит дизель серии 190N/195N с водяным охлаждением — на воздушных двигателях 168F/170F, 178F/186F маховики другие.
• Сравните конус ступицы и ширину шпоночного паза со снятой деталью: посадка должна повторять хвостовик вашего коленвала.
• Уточните, какой зубчатый венец будете ставить. Для этой серии распространены варианты Z-118 (D-360 мм), Z-120 (D-330 мм) и Z-144 (D-320 мм), и диаметр пояска должен совпасть с выбранным венцом.
• При ручном запуске рукояткой венец не нужен — маховик работает без него.
• Осмотрите заодно шпонку и гайку крепления: при замене маховика их ставят новыми.

Преимущества

• Массивный чугунный обод удерживает обороты между вспышками, поэтому двигатель стабильнее работает под ударной нагрузкой и реже глохнет при заглублении фрезы или плуга.
• Проточенный поясок под венец позволяет собрать один и тот же маховик как под ручной запуск, так и под электростартер, подобрав венец по числу зубьев.
• Конус со шпоночным пазом обеспечивает точное центрирование на коленвале и передачу момента без перекоса, что снижает биение и вибрацию.

Характеристики

• Тип: маховик двигателя мотоблока и мототрактора
• Материал: чугун
• Совместимость: дизельные двигатели 190N/195N водяного охлаждения
• Посадка: конус коленчатого вала со шпонкой
• Зубчатый венец: не входит, поясок под установку проточен
• Ориентировочная масса детали: около 16,7 кг

Перед сборкой конус коленвала и посадочное отверстие ступицы протирают насухо, проверяют отсутствие задиров, ставят шпонку и затягивают гайку с шайбой предписанным моментом, после чего прокручивают вал вручную и контролируют биение. Деталь тяжелая, поэтому маховик удобнее навешивать вдвоем или с упором, чтобы не повредить резьбу вала. Такой маховик берут и как запасную часть при капитальном ремонте двигателя, и как основу для перевода мотоблока на электрический запуск.