Головка блока цилиндра ZH1115N голая (без клапанов)

Головка блока цилиндра ZH1115N (голая)

Верхняя деталь одноцилиндрового дизеля ZH1115N — мотора мощностью около 24 л.с. с жидкостным охлаждением, который ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы. Головка закрывает цилиндр сверху, формирует камеру сгорания, несёт впускной и выпускной каналы, гнездо форсунки и опоры клапанного механизма. От её состояния напрямую зависят компрессия, лёгкий запуск дизеля и ровная тяга под нагрузкой на пахоте или транспортных работах.

Исполнение «голая»

Позиция поставляется чистой отливкой с механической обработкой: без клапанов, пружин, тарелок и сухарей, без коромысел и стоек, без форсунки и без прокладки. Такой вариант берут, когда клапанный механизм ещё в рабочем состоянии, а сама головка треснула, прогорела по плоскости или получила неустранимую выработку. Исправные детали переставляются со старого посадочного места, и ремонт сводится к замене одной отливки, а не всей верхней части мотора.

Конструкция и работа в моторе

Корпус рассчитан на жидкостное охлаждение: внутри проходят каналы рубашки, которые отводят тепло от камеры сгорания в систему охлаждения двигателя. Опорная плоскость обработана под прокладку, по периметру расположены отверстия под шпильки крепления к блоку цилиндра. Сверху выполнены резьбовые опоры и посадочные площадки клапанного механизма, сбоку расположено окно канала газообмена под патрубок. Гнездо форсунки проходит через тело отливки, распылитель входит прямо в камеру сгорания, поэтому геометрия и чистота этого отверстия критичны для правильного распыла топлива.

Преимущества

• Каналы жидкостного охлаждения вокруг камеры сгорания — мотор держит температуру при длительной работе на низких оборотах и под постоянной нагрузкой.
• Обработанная опорная плоскость под прокладку — плотное прилегание к блоку и стабильная компрессия после сборки.
• Поставка без клапанного механизма — исправные клапаны, пружины и коромысла переставляются со старой детали, а ремонт ограничивается одной заменой.

Как подобрать

• Ориентируйтесь на серию мотора: отливка рассчитана на дизели семейства ZH1115N.
• Приложите снятую деталь и сравните габарит опорной плоскости и расположение отверстий под шпильки.
• Измерьте диаметр посадочного гнезда форсунки — у моторов близких серий он отличается.
• Сравните высоту головки и расположение резьбовых опор клапанного механизма, чтобы штанги и регулировка встали без переделки.
• Проверьте совпадение каналов охлаждения и окна газообмена с ответными местами на блоке.

Когда требуется замена

Отливку меняют после перегрева с потерей охлаждающей жидкости, при трещине между клапанными гнёздами, прогаре площадки под прокладку, короблении опорной плоскости после перетяжки шпилек, срыве резьбы под форсунку или под стойки коромысел. На такие дефекты указывают падение компрессии, тяжёлый холодный пуск, белый дым, следы охлаждающей жидкости в масле, пузыри в системе охлаждения и подтёки по стыку с блоком цилиндра.

Установка

Перед сборкой отливку промывают, продувают каналы и проверяют плоскость по линейке, при необходимости шлифуют в мастерской. Клапаны со снятой детали притирают по новым гнёздам, стержни и направляющие проверяют на люфт. Дальше ставят новую прокладку, затягивают шпильки крест-накрест в несколько проходов динамометрическим ключом, регулируют тепловые зазоры на холодном моторе и прокачивают топливную магистраль до устойчивой работы форсунки.

Запасная отливка пригодится владельцам мототракторов и тяжёлых мотоблоков с дизелем ZH1115N, особенно если техника работает сезонными пиками: на пахоте, культивации и перевозках простой из-за перегретого мотора обходится дороже самой детали, а замена головки возвращает двигатель в строй без переборки всего мотора.