Крышка топливного бака с фильтрующей сеткой ZH1105N/ZH1115N (дизель)

Крышка топливного бака с фильтрующей сеткой ZH1105N/ZH1115N (дизель)

Заливная горловина — самое уязвимое место дизельной топливной системы: вместе с соляркой из канистры или бочки в бак летят пыль, песок, ржавчина и волокна с воронки. Этот комплект закрывает вопрос сразу с двух сторон — сетчатый стакан отсеивает загрязнения прямо во время заправки, а металлическая крышка плотно запирает горловину в работе и на стоянке.

Из чего состоит комплект

Крышка металлическая, по всему периметру идёт крупное рифление: за такой обод удобно браться в рабочих перчатках и мокрыми руками, поэтому открыть или затянуть бак можно без ключа и отвёртки. Фильтрующая вставка сделана в виде цилиндрического стакана с мелкой металлической сеткой на жёстком каркасе, с широким опорным ободком сверху и крестовиной в донной части. Ободок ложится на кромку горловины и не даёт стакану провалиться внутрь бака, а крестовина держит форму сетки под напором струи топлива.

На какую технику рассчитан

Комплект подобран под дизельные одноцилиндровые двигатели ZH1105N и ZH1115N — моторы тяжёлого класса с водяным охлаждением, которые ставят на мототракторы, крупные мотоблоки, генераторы, пилорамы и дровоколы. ZH1105N выдаёт около 18 л. с. при рабочем объёме 995 см³ и штатном баке на 8,5 л, ZH1115N — около 24 л. с. при 1195 см³ и баке на 13 л. Такая техника работает в поле и на пыльной площадке, часто заправляется из канистры, поэтому чистота топлива на входе для неё критична.

Что даёт сетка в горловине

• Мелкая металлическая сетка задерживает песок, окалину и мусор из канистры, поэтому в бак попадает заметно более чистое топливо.
• Меньше грязи в баке — дольше ходит топливный фильтр и чище остаётся отстойник, реже приходится промывать топливопровод.
• Жёсткий каркас и донная крестовина не дают сетке смяться, поэтому вставку можно вынимать, промывать и ставить обратно много раз.
• Рифлёный обод крышки затягивается вручную, без инструмента, — бак закрывается быстро прямо в поле.
• Металлическое исполнение крышки спокойнее переносит солярку, солнце и случайные удары, чем изношенная пластиковая пробка.

Когда стоит поменять крышку и сетку

Разбитая или потерянная пробка — обычная история для техники, которая годами работает под открытым небом: обод сминается, резьба срывается, крышка теряется при заправке в поле. Сетчатый стакан со временем забивается смолистым осадком, рвётся по краю или деформируется, если по нему били носиком канистры. Признаки, при которых деталь пора менять: бак не закрывается плотно, крышка проворачивается или слетает на ходу, в горловине видны разрывы сетки, а на дне бака регулярно собирается осадок. Открытая или неплотно закрытая горловина ведёт к попаданию воды и пыли в солярку, а это уже прямой риск для форсунки и топливного насоса.

Как подобрать и поставить

Перед покупкой снимите старую пробку и сравните её с новой по диаметру горловины, типу и шагу резьбы, высоте юбки и глубине посадки сетчатого стакана. Заодно посмотрите, как устроена горловина вашего бака — выступающая или утопленная, потому что на разных сборках мототракторов встречаются оба варианта. Установка простая: вставку опускают в горловину до упора ободком на кромку, крышку наживляют от руки и затягивают до плотного прилегания, без перетяга. Сетку полезно вынимать и промывать в чистом дизтопливе при каждой замене топливного фильтра, а перед сезонными работами дополнительно осматривать на разрывы.

Запасная пробка с сеткой в мастерской — практичное решение для тех, кто заправляет технику из канистры: деталь недорогая на фоне ремонта топливной аппаратуры, а работает при каждой заправке.