Клапаны ZH1115N впускной и выпускной, пара для дизельного двигателя мототрактора

Пара клапанов для одноцилиндрового дизельного двигателя ZH1115N мощностью 24 л.с. — впускной и выпускной в одном комплекте. Позиция поставляется «голой»: это только сами клапаны, без пружин, тарелок, сухарей, маслосъёмных колпачков и направляющих втулок. Такой комплект берут, когда клапанная группа головки цилиндра в целом ещё пригодна, а замены требуют именно клапаны — с прогоревшей фаской, изношенным стержнем или деформированной тарелкой.

Назначение в двигателе

Через впускной клапан в цилиндр поступает воздух для сгорания топлива, через выпускной уходят отработавшие газы. Оба прижимаются пружинами к сёдлам головки и открываются от распределительного вала через коромысла. От того, насколько плотно тарелка садится в седло, напрямую зависят компрессия, лёгкость холодного пуска и способность дизеля держать нагрузку на длинной работе. Выпускной клапан трудится в самых тяжёлых условиях: его постоянно омывают раскалённые газы, поэтому он изнашивается и прогорает быстрее впускного. Именно поэтому клапаны меняют парой, а не поодиночке — так после ремонта головка работает предсказуемо и не приходится вскрывать её повторно через короткий срок.

Конструкция

Клапаны выполнены цельными, с полированным стержнем и проточенной канавкой под сухари на торце. Тарелки имеют разный диаметр: больший у впускного, меньший у выпускного — это соответствует штатной схеме газораспределения двигателей 1115-й серии. Рабочая фаска обработана под угол седла головки, поэтому после притирки клапан даёт ровное уплотняющее кольцо контакта по всей окружности. Гладкий стержень без ступенек и рисок правильно работает в направляющей втулке и не подъедает маслосъёмный колпачок.

Когда пора менять клапаны

• двигатель тяжело заводится на холодную и теряет тягу под нагрузкой — типичный признак падения компрессии из-за неплотной посадки тарелки;
• тепловой зазор уходит после каждой регулировки — фаска или торец стержня просели;
• на фаске заметны раковины, прогары, следы наклёпа, тарелку повело;
• стержень имеет выработку, ступеньку в зоне работы направляющей втулки или биение;
• из глушителя идёт сизый дым, слышны хлопки в выпускном тракте, двигатель «троит» на прогретом моторе.

Подбор и установка

Перед покупкой снимите старый клапан и сравните с ним четыре размера: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана и положение канавки под сухари. Впускной и выпускной различаются диаметром тарелки, поэтому при разборке помечайте, откуда какой снят. При замене клапаны обязательно притирают к сёдлам пастой до появления сплошного матового пояска, промывают головку от абразива и проверяют плотность посадки заливкой керосина в каналы. Одновременно осматривают направляющие втулки: разбитая втулка быстро убьёт даже новый клапан. После сборки выставьте тепловой зазор по регламенту вашего двигателя — перетянутый клапан не будет закрываться и прогорит.

Двигатели серии 1115 с водяным охлаждением ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы разных марок, собранных на одной и той же дизельной базе, поэтому такой комплект пригодится широкому кругу техники. Пару клапанов имеет смысл держать в запасе тем, кто работает на тракторе в сезон пахоты и уборки: замена клапанов вместе с притиркой сёдел возвращает компрессию и ровный пуск без переборки всего двигателя.