Поршень 168F Ø68,00 мм STD, палец 18 мм для двигателей 6,5 л.с.

Поршень 168F Ø68,00 мм STD, палец 18 мм

Номинальный поршень для четырёхтактных бензиновых двигателей серии 168F мощностью 6,5 л.с. Такие моторы устанавливают на мотоблоки и культиваторы, мотопомпы, виброплиты и бензиновые генераторы на 2–3,5 кВт, поэтому одна и та же деталь подходит сразу нескольким типам техники с этим двигателем. Размер 68,00 мм — заводской номинал цилиндра, посадочное отверстие под поршневой палец — 18 мм.

Назначение и место в моторе

Поршень принимает давление газов при сгорании смеси и через палец и шатун передаёт усилие на коленчатый вал. В канавках держатся поршневые кольца, которые отвечают за компрессию и за съём излишков масла со стенок цилиндра. От состояния этой детали напрямую зависит, насколько уверенно двигатель запускается, держит обороты под нагрузкой и не берёт лишнее масло. Изношенный поршень не восстанавливается регулировками: просевшая компрессия, разбитые канавки и задиры на юбке лечатся только заменой.

Когда ставят новый поршень

• двигатель тяжело запускается на холодную и теряет тягу под нагрузкой;
• компрессия упала ниже рабочих значений, замер даёт заметный разброс;
• из глушителя идёт синий дым, растёт расход масла;
• слышен стук в верхней части мотора на переходных режимах;
• на юбке есть задиры и следы перегрева, канавки под кольца выработаны;
• двигатель перебирают после работы с грязным воздушным фильтром или на бедной смеси.

Как подобрать размер

Отметка STD означает номинал: такой поршень ставят в цилиндр, который не растачивали и который сохранил заводскую геометрию. Перед покупкой цилиндр промеряют нутромером в нескольких поясах и плоскостях — если износ и эллипс укладываются в допуск, номинальная деталь встанет как надо. Если цилиндр уже расточен или требует расточки, номинал не подойдёт: под такие моторы берут ремонтные размеры 68,25, 68,50 или 68,75 мм, ориентируясь на фактический диаметр после обработки.

Второй контрольный размер — палец. Здесь это 18 мм: диаметр должен совпасть с отверстием во втулке верхней головки шатуна, иначе комплект просто не соберётся. Заодно сравните со снятым поршнем высоту, положение бобышек и расстояние от оси пальца до донышка — у двигателей соседних серий диаметр бывает тем же, а геометрия другой.

Характеристики

• Тип: поршень цилиндро-поршневой группы
• Двигатель: 168F, четырёхтактный бензиновый, 6,5 л.с.
• Диаметр: 68,00 мм
• Исполнение: STD, номинальный размер
• Посадочный размер под палец: 18 мм
• Техника: мотоблоки, культиваторы, мотопомпы, виброплиты, бензогенераторы 2–3,5 кВт

Сборка

Перед установкой цилиндр и картер очищают от нагара и продуктов износа, зеркало цилиндра промывают. Кольца разводят замками по кругу, поршень и стенки цилиндра смазывают моторным маслом, деталь заводят через оправку без ударов. Стопорные кольца пальца фиксируют в канавках до упора. После сборки двигателю дают поработать в щадящем режиме: первые часы без полной нагрузки и с контролем уровня масла — так кольца успевают приработаться к цилиндру, а мотор выходит на стабильную компрессию.

Номинальный поршень 68,00 мм — базовая ремонтная позиция для владельцев техники на 168F: он возвращает мотору заводские зазоры без расточки цилиндра, если тот ещё укладывается в допуск. Держать такой в запасе удобно тем, кто обслуживает мотоблок, мотопомпу или генератор своими силами и хочет перебрать двигатель за один заход.