Цепь приводная 428H-116L усиленная, Zongshen ZS125/150J, Suzuki Katana 125

Цепь приводная 428H-116L

Передает крутящий момент от ведущей звезды на заднее колесо и держит на себе всю тягу двигателя. Типоразмер 428 — один из самых массовых на мотоциклах и мопедах объемом 110–150 кубов, а индекс H означает усиленное исполнение с более толстыми пластинами, чем у обычной 428-й цепи.

Длина 116 звеньев рассчитана на штатную установку на Zongshen ZS125/150J, Suzuki Katana 125 и технику семейства Active со стандартными звездами. Шаг 12,7 мм, внутренняя ширина между пластинами 7,94 мм и диаметр ролика 8,51 мм соответствуют стандарту 428, поэтому цепь садится на родные ведущую и ведомую звезды без переделок и подгонки посадочных мест.

Что дает усиленное исполнение

• Утолщенные пластины 428H — спокойнее переносят рывки при резком старте, езде вдвоем и с грузом, меньше риск вытягивания в первые тысячи километров пробега.
• Готовая длина 116 звеньев — при штатных звездах цепь становится на место без пересчета и удаления лишних звеньев, а на регулировку хватает обычного хода натяжителей маятника.
• Стандартная геометрия 428 — ролики точно ложатся во впадины зубьев, нагрузка распределяется по всей рабочей ветви, и зубья звезд изнашиваются заметно медленнее.

Как подобрать на замену

Перед заказом посчитайте звенья на снятой цепи: у внешне одинаковых мотоциклов длина отличается в зависимости от передаточного числа и положения оси в маятнике. Затем сверьте типоразмер — 420, 428 и 520 похожи на вид, но различаются шириной ролика и толщиной зуба звезды, и перепутать их легко. Если на технике уже стояла 428-я цепь, а звезды остались штатными, 116 звеньев подойдут. Если вы ставили ведомую звезду с другим числом зубьев или переносили ось назад, длину нужно пересчитывать под новую конфигурацию.

Когда пора менять

Ресурс исчерпан, если провисание больше не убирается натяжителями до конца хода, появились тугие звенья, которые не разгибаются даже после промывки и смазки, цепь идет рывками или пытается наползать на зубья. Верный признак — вытянутая цепь на изношенной звезде: зубья заостряются и загибаются крючком. В такой ситуации цепь и обе звезды меняют вместе, иначе новая цепь быстро повторит износ старого комплекта и пробег окажется втрое короче.

Установка и уход

Натяжение выставляют по свободному ходу нижней ветви при нагруженной подвеске, а соосность звезд проверяют по меткам на маятнике: перекос съедает боковины пластин и рабочие грани зубьев. Перед первым выездом цепь промывают и обрабатывают составом для цепной смазки, дальше повторяют процедуру после моек и поездок по пыли и грязи. Правильный провис плюс регулярная смазка дают ощутимо больший пробег, чем работа всухую.

Такой вариант одинаково уместен и в плановой замене после сезона, и в ремонте после обрыва: типоразмер 428 массовый и легко подбирается по звездам, а усиленную версию чаще берут те, кто ездит с пассажиром, по грунту или в городе с частыми стартами со светофора.