Венец маховика 186F Z-110, 110 зубьев, для мотоблока 9 л.с.

Венец маховика 186F Z-110 на 110 зубьев

Стальное зубчатое кольцо берет на себя всю работу пуска: шестерня стартера входит в зацепление именно с ним и проворачивает маховик дизельного двигателя 186F мощностью 9 л.с. с воздушным охлаждением. Такой мотор стоит на мотоблоках, культиваторах, виброплитах и другой садово-строительной технике, а состояние зубчатого обода напрямую определяет, заведется двигатель с первой попытки или стартер будет буксовать вхолостую. Кольцо садится на обод маховика с натягом, поэтому дополнительный крепеж ему не нужен.

Основные размеры

• Число зубьев — 110
• Наружный диаметр — 279 мм
• Посадочный внутренний диаметр — 245 мм
• Ширина обода — 10 мм
• Масса — около 890 г

Когда нужна замена

Зубчатый обод изнашивается неравномерно: коленвал чаще всего останавливается в одних и тех же положениях, и стартер раз за разом бьет по одному и тому же сектору. Менять кольцо пора, если при пуске слышен металлический скрежет, стартер крутится, а маховик стоит на месте, зубья скруглены, сколоты или выломаны, на ободе появилась трещина либо венец начал проворачиваться на маховике. Затягивать с этим не стоит: разрушенные зубья быстро выводят из строя шестерню стартера, и ремонт выходит заметно дороже одной детали.

Как подобрать

Главные ориентиры при подборе — число зубьев и посадочный диаметр. Пересчитайте зубья на снятом кольце: их должно быть ровно 110. Затем замерьте штангенциркулем посадочный поясок маховика — под эту позицию нужны 245 мм — а также ширину и наружный диаметр старого венца. Совпасть должен и профиль зуба: он обязан принимать шестерню стартера свободно, без закусывания. Если двигатель имеет индекс 186F, охлаждается воздухом и запускается электростартером, кольцо становится на штатное место без доработок.

Установка

Венец монтируется горячей посадкой. Кольцо равномерно прогревают по всей окружности, чтобы металл расширился, быстро надевают на посадочный поясок маховика до упора и дают остыть на воздухе без принудительного охлаждения — при остывании обод обжимает маховик и фиксируется натягом. Перед установкой посадочное место очищают от нагара, заусенцев и следов старого кольца. Важно выдержать ориентацию: фаска на зубьях должна смотреть в сторону шестерни стартера, иначе она будет заходить в зацепление с ударом. После посадки убедитесь, что кольцо село ровно, без перекоса и торцевого биения, и проверните маховик рукой, контролируя зацепление по всей окружности.

Совместимость

Позиция рассчитана на дизельные двигатели 186F воздушного охлаждения и технику на их основе: Витязь (ТАТА) HT135 и HT135E, Weima WM1100B и WM1100BE, Аврора 135 и 135E, Forte HSD1G-135 и HSD1G-135E, Zirka GT90D04, GT90D04E, LX2092D, LX2093D, LX2094D, Зубр HT-135 и HT-135E, Кентавр МБ2090Д и МБ2091Д, Кама 910CE, Заря SH-135 и SH-135E, Добрыня MT-135, MT-135E, HT-135, HT-135E.

Такое кольцо разумно держать в запасе, если техника работает сезонно и в холодную пору мотор приходится крутить стартером подолгу — именно в этом режиме зубья срабатываются быстрее всего. Замена венца обходится дешевле маховика в сборе и возвращает технике уверенный пуск за один заход в мастерскую.