Педаль газа для мототрактора в сборе (тип 2), стальная под трос с резьбой

Педаль газа для мототрактора (тип 2)

Напольная педаль управления подачей топлива для мототракторов, собранных на базе мотоблочных двигателей. Поставляется в сборе: опорная площадка, шарнирный рычаг, возвратная пружина и кронштейн под трос газа с резьбовым наконечником, поэтому при сборке или ремонте машины не нужно подбирать детали по отдельности и подгонять их друг к другу.

Конструкция и принцип работы

Основа — штампованная стальная площадка с отбортовкой по краю: она удерживает подошву обуви и не даёт ноге соскальзывать при работе в поле. Площадка соединена с рычагом через шарнир, а рычаг через тягу воздействует на наконечник троса. Нажатие переводится в вытягивание троса и открытие дроссельной заслонки карбюратора, а когда нога сходит с педали, возвратная пружина возвращает её и обороты двигателя к холостому ходу. Подвижные соединения собраны на болтах со шплинтовыми и пружинными фиксаторами, поэтому люфт не растёт после первых часов работы.

К раме конструкция крепится через боковой кронштейн, на котором предусмотрены две резьбовые шпильки с гайками для фиксации оболочки троса и точной регулировки его натяжения. Благодаря этому свободный ход педали выставляют уже после установки, не переделывая кронштейн и не укорачивая трос. Стальные детали защищены гальваническим покрытием жёлтого оттенка, которое сдерживает появление ржавчины на открытой площадке трактора.

Преимущества

• Отбортованная площадка удерживает ногу и не даёт ей соскользнуть при тряске на неровном поле.
• Возвратная пружина в составе конструкции сбрасывает обороты сразу после снятия ноги, без «зависания» газа.
• Две резьбовые шпильки на кронштейне позволяют отрегулировать натяжение троса рожковым ключом прямо на машине.
• Гальваническое покрытие стальных деталей замедляет коррозию при работе в пыли и под дождём.
• Собранный вид сокращает время монтажа: остаётся закрепить основание и подключить трос к сектору карбюратора.

Где применяется

Расчёт сделан на самодельные и заводские мототракторы, построенные вокруг одноцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей мотоблочного типа мощностью примерно 8–12 л.с. Это распространённое решение для машин на базе агрегатов Булат, Форте, Зубр, Гарден Скаут и аналогичных сборок, где рычаг газа с руля переносят под ногу оператора. Ножное управление оборотами освобождает руки для руля и рычагов навески — на пахоте, при работе с прицепом и на транспортных переездах это заметно упрощает управление техникой.

Как подобрать и установить

Ключевой момент подбора — тип наконечника троса. Эта версия работает с тросом, у которого резьбовой конец зажимается гайками на кронштейне; под трос с вилочкой применяют другое исполнение педали. Перед покупкой сравните со старой деталью ширину площадки, высоту рычага в нажатом и отпущенном положении, а также межцентровое расстояние монтажных отверстий — от этого зависит, встанет ли педаль на существующий пол без переделок.

Монтируют её справа от рулевой колонки так, чтобы нога опиралась пяткой и работала носком без вытягивания. После крепления трос протягивают к сектору карбюратора, выставляют натяжение гайками и проверяют два положения: с отпущенной педалью двигатель должен уверенно держать холостые обороты, а при полном нажатии — выходить на максимум без упора троса в оболочку. Пружину и шарниры раз в сезон очищают от пыли и смазывают — тогда ход остаётся плавным, педаль возвращается чётко, а обороты не «зависают» после отпускания.