Штанга толкателя ГРМ 282 мм для дизеля ZS/ZH1100 (мотоблок, мототрактор)

Штанга толкателя ГРМ 282 мм для дизеля ZS/ZH1100

Прямой стальной пруток длиной 282 мм работает в приводе клапанов одноцилиндрового дизельного двигателя ZS/ZH1100 и передаёт усилие от толкателя распределительного вала к коромыслу в головке цилиндра. Пока пруток остаётся ровным, а его концы сохраняют правильную сферу, клапан открывается на полную высоту и точно вовремя — от этого напрямую зависят лёгкий запуск, ровный холостой ход и тяга мотоблока или мототрактора под нагрузкой.

Конструкция

Деталь выполнена цельным стальным прутком постоянного сечения с закруглёнными концами и тёмным поверхностным покрытием. Нижний сферический конец опирается в чашку толкателя, верхний входит в гнездо регулировочного винта коромысла. Цельная форма без полостей и сварных стыков держит нагрузку клапанной пружины без прогиба на всех оборотах, а гладкая сфера сама центрируется в опоре и не разбивает посадочные места.

Для какого двигателя

ZS/ZH1100 — четырёхтактный горизонтальный одноцилиндровый дизель на 15 л.с. с жидкостным охлаждением, диаметром цилиндра 100 мм, ходом поршня 115 мм и рабочим объёмом 903 см³ при номинальных 2200 об/мин. Такие моторы ставят на тяжёлые мотоблоки, мототракторы, генераторные установки и малую сельхозтехнику. В головке работают две одинаковые штанги — на впускной и на выпускной клапан, поэтому при переборке газораспределительного механизма имеет смысл сразу оценить состояние обеих.

Когда пора менять

• Металлический стук в головке цилиндра, который не уходит после регулировки тепловых зазоров.
• Зазор клапана уплывает между обслуживаниями или клапан перестал открываться полностью.
• Двигатель тяжело запускается, теряет тягу, дымит и работает неровно на холостых оборотах.
• Пруток изогнут после заклинивания клапана, перекрута оборотов или попадания постороннего предмета.
• Сферические концы сработаны, имеют лыски, задиры или следы наклёпа.

Изогнутую деталь не восстанавливают правкой: даже небольшая остаточная кривизна снова уводит зазор и быстро добивает коромысло вместе с чашкой толкателя.

Преимущества

• Цельный стальной пруток без полостей и стыков — держит усилие клапанной пружины без прогиба и сохраняет точные фазы газораспределения на рабочих оборотах.
• Сферические концы одинакового профиля — деталь самоцентрируется в чашке толкателя и в винте коромысла, меньше изнашивая опоры.

Как подобрать

Главный ориентир — длина 282 мм по крайним точкам сфер. Снятую деталь измеряют штангенциркулем или рулеткой, дополнительно сверяют диаметр прутка и форму концов: сфера должна повторять профиль чашки толкателя и опоры регулировочного винта. Если старая деталь погнута, длину берут по каталогу двигателя, а не по деформированному образцу. Штанги от других моделей моторов отличаются длиной и в ZS/ZH1100 не становятся.

Установка и регулировка

Работу ведут на холодном двигателе. Снимают крышку головки цилиндра, ослабляют регулировочные винты и демонтируют ось коромысел, после чего пруток свободно вынимается вверх. Новую деталь протирают, смазывают моторным маслом обе сферы и опускают нижним концом точно в чашку толкателя, не допуская перекоса. Затем ставят коромысла, убеждаются, что верхняя сфера села в гнездо регулировочного винта, и выставляют тепловые зазоры впускного и выпускного клапанов по значениям из руководства к двигателю при положении поршня в верхней мёртвой точке такта сжатия. После затяжки контргаек коленвал проворачивают вручную на два полных оборота и проверяют зазоры повторно.

Исправная штанга ГРМ в ремонтном наборе вместе с прокладкой крышки головки экономит время: замена занимает считанные минуты и возвращает дизелю ZS/ZH1100 штатные фазы газораспределения без вскрытия поршневой группы.