Ножка кикстартера 4T GY6 125/150 стальная со складной педалью

Ножка кикстартера 4T GY6 125/150

Заводной рычаг для китайских скутеров с четырёхтактными двигателями GY6 объёмом 125 и 150 см³ — моторов серий 152QMI и 157QMJ. Рычаг принимает усилие ноги и передаёт его через шлицевое соединение на вал заводного механизма, поэтому от его состояния напрямую зависит, удастся ли запустить мотор при разряженном аккумуляторе или отказавшем электростартере. Для скутера, который стоит зимой или используется от случая к случаю, исправный кикстартер остаётся самым надёжным способом оживить двигатель.

Конструкция

Рычаг стальной, с чёрным защитным покрытием. В основании расположена разрезная ступица со шлицами и стяжным болтом: деталь надевается на вал заводного механизма и обжимается болтом, образуя жёсткую посадку без люфта. Шлицевая часть закалена — именно на неё приходится вся ударная нагрузка резкого нажатия, и без термообработки такое соединение быстро скругляется. Изогнутый профиль рычага выносит педаль наружу от корпуса, чтобы нога проходила рабочий ход свободно, не упираясь в облицовку и подножку.

Педальная площадка установлена на поворотной оси и складывается вдоль рычага, когда кикстартер не используется: в убранном положении она не мешает посадке и не цепляет ногу при обычной езде. Рабочая поверхность площадки рифлёная, подошва держится на ней уверенно даже в мокрой обуви, когда запуск требует резкого и сильного нажатия.

Преимущества

• Стальной корпус с закалёнными шлицами держит ударную нагрузку запуска и не скругляет посадочное место за первый же сезон эксплуатации.
• Разрезная ступица со стяжным болтом плотно обжимает вал: рычаг не проворачивается и не разбивает шлицы заводного механизма, ремонт которого обходится куда дороже самой ножки.
• Складная педаль убирается вдоль рычага и не мешает ноге на подножке в повседневной езде.
• Рифлёная площадка не даёт подошве соскользнуть в момент резкого нажатия — запуск получается с первого движения, без сорванных попыток.

Как подобрать замену

Ножка кикстартера подбирается по мотору и по посадке на вал, а не по внешнему сходству. Перед покупкой стоит сверить несколько моментов:

• тип двигателя — 4Т GY6 объёмом 125 или 150 см³ (152QMI, 157QMJ); для моторов GY6 50 серии 139QMB нужен свой рычаг, детали между этими сериями не взаимозаменяемы;
• шлицевой профиль и диаметр посадочного отверстия: снятую деталь прикладывают к новой и сверяют размер ступицы и число шлицев;
• длину и угол изгиба рычага — от них зависит, где окажется педаль относительно подножки и пластика в исходном и в нижнем положении;
• форму площадки — на скутерах этого класса встречаются плоские и объёмные педали, при замене привычная форма ощущается ногой лучше.

Установка

Шлицы вала перед сборкой очищают от старой смазки, грязи и следов коррозии, иначе ступица сядет не до конца. Рычаг надевают так, чтобы в исходном положении педаль не задевала облицовку, а в конце рабочего хода нога не упиралась в подножку — на шлицах доступно несколько положений, и подобрать удобное можно за пару примерок. После посадки стяжной болт затягивают до упора. Незатянутый болт — главная причина срыва соединения: рычаг начинает проворачиваться под нагрузкой и за несколько запусков разбивает и собственную ступицу, и шлицы вала.

Когда пора менять

• рычаг проворачивается на валу или срывается при нажатии;
• ступица треснула или разошлась по линии разреза, болт не даёт нужного обжима;
• педаль болтается на оси, не удерживается в рабочем положении или утеряна;
• рычаг погнут после падения и задевает пластик при запуске.

Замена занимает несколько минут и не требует разбора двигателя: старую деталь снимают с вала, новую ставят на её место и обжимают болтом. Запасная ножка кикстартера пригодится и как деталь на замену изношенной, и как страховка для скутера, который часто простаивает и заводится с ноги.