Прокладка крышки блока двигателя 178F (6 л.с.) для мотоблока

Прокладка крышки блока двигателя 178F (6 л.с.)

Уплотнение стыка между картером и боковой крышкой блока одноцилиндрового дизельного двигателя 178F мощностью 6 л.с. Такие моторы ставят на мотоблоки, мини-тракторы, дизельные генераторы и мотопомпы, и именно этот стык замыкает масляную полость: прокладка держит моторное масло внутри картера, не дает ему выдавливаться по плоскости разъема и перекрывает путь пыли и воздуху снаружи.

Деталь повторяет контур посадочной плоскости крышки. По периметру расположен ряд отверстий под болты крепления, а нижняя часть выполнена в виде перемычек с фигурными окнами и продолговатыми прорезями — через них проходят масляные каналы и приливы картера. Металлическая основа со штампованным рельефом работает как упругий элемент: выдавленные валики обжимаются при затяжке крепежа и формируют непрерывную линию контакта по всему периметру, в том числе на узких перемычках между окнами, где нагрузка на уплотнение самая высокая.

Когда требуется замена

Прокладку меняют каждый раз, когда крышка блока снималась: после ревизии или замены распредвала и толкателей, при ремонте масляного насоса, замене подшипников и сальника коленвала, при переборке двигателя после капитального ремонта. Второй повод — масляные подтеки по линии стыка, мокрая крышка и капли под мотором: старая прокладка теряет упругость от нагрева, продавливается и перестает держать масло. Ставить снятую прокладку обратно не стоит — обжатый рельеф уже не восстанавливается, и течь появится снова.

Как подобрать и установить

• Ориентируйтесь на серию двигателя: деталь рассчитана на дизели 178F мощностью около 6 л.с. с воздушным охлаждением.
• Перед покупкой приложите старую прокладку к новой и сверьте контур, число и шаг отверстий, расположение масляных окон и прорезей.
• Плоскости картера и крышки очистите от остатков старого уплотнения и масла — на грязной или задранной плоскости потечет даже новая прокладка.
• Болты затягивайте крест-накрест в несколько проходов, равномерно, без перекоса крышки.
• После сборки залейте масло, дайте двигателю поработать и еще раз осмотрите стык на холодном и прогретом моторе.

Преимущества

• Штампованные уплотнительные валики обжимаются по всей длине стыка и компенсируют мелкие неровности плоскостей — соединение держит масло без подгонки и лишнего герметика.
• Металлическая основа не проседает от нагрева и вибрации, поэтому крышку не приходится подтягивать после первых часов работы.
• Готовые окна и прорези под масляные каналы повторяют геометрию картера — при сборке каналы остаются открытыми, а крышка садится на штатное место без доработки.

Такую прокладку логично брать вместе с сальником коленвала и другими уплотнениями двигателя, если крышка снимается для ремонта: разбирать мотор второй раз из-за одной детали дороже, чем сразу собрать стык с новыми уплотнениями. Владельцам техники с мотором 178F запасную прокладку крышки стоит держать под рукой перед сезонными работами.