Рейка топливного насоса дизельного двигателя мотоблока 170D

Рейка топливного насоса мотоблока 170D

Механизм управления подачей топлива для одноцилиндрового дизеля 170D воздушного охлаждения — двигателя, которым комплектуют тяжёлые мотоблоки, мини-трактора и мотокультиваторы. Через эту деталь усилие от рычага оборотов и центробежного регулятора доходит до плунжера насоса высокого давления, поэтому именно она определяет, сколько солярки попадёт в цилиндр за каждый ход плунжера.

Как устроена деталь

Сборку образуют подвижный шток, поворотный рычаг с двухрожковой вилкой на конце и промежуточная пластина с рядом отверстий под тягу. Вилка охватывает поводок плунжера, рычаг снимает движение с регулятора, а отверстия в пластине задают плечо тяги: переставив палец, механик меняет чувствительность двигателя к рукоятке газа. Общая длина штока — 66 мм, длина рычага — 105 мм, масса сборки около 90 г; эти размеры стоит сверить со снятой деталью перед покупкой.

Когда деталь меняют

• Двигатель не держит ровные обороты холостого хода и «плавает» без нагрузки.
• Обороты не поднимаются до рабочих или не сбрасываются рычагом газа.
• Рычаг управления ходит рывками, закусывает или свободно болтается.
• Шток подклинивает в направляющей насоса после перегрева или работы на грязном топливе.
• Разбиты рожки вилки или посадочные отверстия под палец — плунжер получает неточное перемещение.

Как подобрать

Ориентируйтесь на семейство двигателя: деталь рассчитана на топливную аппаратуру 170D, а рейки моторов другой размерности не совпадают ни по длине штока, ни по плечу рычага. Перед заказом снимите старую сборку, измерьте рабочую длину штока и расстояние от оси вращения до вилки, сравните форму рожков и посадочный диаметр под палец. Если технику уже ремонтировали, сверьте и количество отверстий в регулировочной пластине — от него зависит, удастся ли вернуть прежнюю настройку тяги без подгонки.

Установка и настройка

Работают на остывшем двигателе с перекрытым топливом. Насос снимают, старую рейку извлекают вместе с прокладками, посадочные места и направляющую промывают дизтопливом от нагара и абразива. Новую сборку заводят так, чтобы вилка встала на поводок плунжера без перекоса, а шток свободно перемещался во всём диапазоне — от полной подачи до остановки. После сборки проверяют, что рычаг газа доводит рейку до обоих упоров, и только затем прокачивают систему и запускают двигатель, контролируя устойчивость холостых оборотов.

Характеристики

• Назначение: управление подачей топлива в насосе высокого давления.
• Совместимость: дизельные двигатели 170D.
• Общая длина штока: 66 мм.
• Общая длина рычага: 105 мм.
• Масса: около 90 г.

Такую деталь берут в ремонт вместе с прокладками насоса и топливным фильтром: замена изношенной рейки возвращает мотоблоку ровный холостой ход, предсказуемый набор оборотов и точную реакцию на рукоятку газа при пахоте, фрезеровании и работе с прицепом.