Шестерня коленвала распределительная 190N Z-28 для мотоблока

Шестерня коленвала распределительная 190N (Z-28)

Ведущая шестерня привода распределительного вала для дизельных двигателей 190N (R190) с водяным охлаждением — такие моторы ставят на мотоблоки и мототракторы мощностью 10–12 л.с. Деталь садится на шейку коленчатого вала и передает вращение на большую шестерню распредвала, задавая фазы открытия впускного и выпускного клапанов. От состояния этой пары напрямую зависит, ровно ли работает двигатель и легко ли он запускается.

Венец насчитывает 28 прямых зубьев, посадочное отверстие выполнено под шпонку. Шпоночное соединение удерживает деталь на валу в единственном положении, поэтому после сборки метки газораспределения совпадают, а выставленный момент открытия клапанов сохраняется на весь ресурс мотора. В паре с шестерней распредвала Z-56 получается передаточное отношение два к одному: распредвал делает один оборот на два оборота коленчатого вала — стандартная схема четырехтактного дизеля.

Когда меняют шестерню коленвала

Замена нужна, когда двигатель начал шуметь в зоне картера шестерен или сбился момент открытия клапанов. Характерные причины:

• выкрошенные, сколотые или подрезанные по вершине зубья;
• заметный люфт в зацеплении и металлический стук на холостых оборотах;
• разбитый шпоночный паз после откручивания крепления коленвала или работы без шпонки;
• задиры и наволакивание металла на боковых поверхностях зубьев после масляного голодания;
• плановая замена вместе с коленвалом, шатуном или комплектом прокладок при капитальном ремонте.

Как подобрать деталь

• Пересчитайте зубья на снятой шестерне: у этой позиции их 28, у парной шестерни распредвала — 56.
• Сверьте посадочный диаметр отверстия и толщину венца со старой деталью — двигатели серий 168F/170F и 178F/186F используют шестерни другого размера.
• Проверьте ширину шпоночного паза и состояние самой шпонки: изношенную шпонку меняют вместе с шестерней.
• Если зубья парной шестерни распредвала уже подработаны, ставьте обе детали в комплекте — новая шестерня в изношенном зацеплении быстро получит такой же износ.

Характеристики

• Количество зубьев: 28
• Тип зуба: прямой
• Наружный диаметр: около 75 мм
• Посадочное отверстие: около 40 мм, со шпоночным пазом
• Ширина венца: около 16 мм
• Двигатели: дизельные 190N (R190) с водяным охлаждением

Перед установкой протрите посадочную шейку коленчатого вала и отверстие шестерни, уберите заусенцы и смажьте поверхности моторным маслом. Шестерню напрессовывают до упора, следя за совмещением меток на ней и на шестерне распределительного вала — только при совпавших метках клапаны откроются в нужный момент. После сборки проверните коленвал вручную на несколько оборотов: ход должен быть плавным, без закусываний и постороннего лязга. Такой порядок сборки экономит время при ремонте мотоблоков Кентавр, Зубр, Форте и других машин с двигателем 190N.