Пружина ручного стартера 168F/170F (6,5/7Hp) GN 2-3,5 KW AMG-2

Пружина ручного стартера возвращает шкив со шнуром в исходное положение после рывка за рукоятку. При вытягивании шнура она накапливает усилие, а при отпускании помогает намотать его обратно. Деталь предназначена для замены возвратной пружины: если корпус и шкив исправны, неисправность возврата можно устранить без замены стартера целиком. Обозначения применения — 168F/170F (6,5/7Hp) GN 2-3,5 KW AMG-2.

Устройство и работа

Пружина имеет форму плоской ленты, свернутой в спираль. На концах предусмотрены изгибы для зацепления с деталями механизма. Один конец удерживается в неподвижной части стартера, другой связан со шкивом. Для работы важны направление навивки и надежная посадка обоих концов: если зацеп выходит из своего гнезда, шкив перестает получать возвратное усилие.

Эта пружина отвечает за сматывание шнура. Сам по себе тяжелый запуск двигателя еще не означает, что она требует замены. Проверять ее стоит, когда рукоятка остается висеть, шнур втягивается лишь частично либо возврат пропал после щелчка внутри корпуса. Причиной могут быть обрыв ленты, повреждение загнутого конца или остаточная деформация, из-за которой пружина перестает нормально работать.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на снятую пружину и устройство своего стартера. Одного обозначения двигателя недостаточно для проверки посадки: сравните наружный диаметр свернутой спирали, ширину и толщину ленты, направление навивки, форму внутреннего и наружного зацепов. Измерения нужны именно для сопоставления деталей, а не для подгонки новой пружины силой.

Проверьте, где расположены ответные пазы в корпусе и шкиве и как в них удерживаются концы ленты. Зацеп другой формы может не закрепиться или выйти при первом натяжении. Слишком широкая пружина будет мешать свободному вращению, а несоответствие длины и рабочего хода может привести к тому, что шнур не вытянется полностью либо не уберется обратно.

Замена и проверка возврата

Перед разборкой исключите случайный запуск двигателя и снимите стартер. Зафиксируйте положение шкива и направление укладки пружины. Остаточное натяжение снимайте постепенно, удерживая детали: свернутая лента способна резко распрямиться. Для работы используйте защиту глаз и рук, не отпускайте свободный конец под нагрузкой.

После извлечения поврежденной пружины осмотрите посадочную полость, пазы зацепления и шкив. Уберите грязь, проверьте корпус на трещины, а шнур — на перетирание. Закусывание шкива или поврежденный шнур тоже мешают возврату, поэтому одной новой пружины при таких неисправностях недостаточно. Изношенные сопряженные детали заменяют по состоянию.

Уложите пружину в предусмотренное гнездо, закрепите оба зацепа и задайте предварительное натяжение по устройству конкретного стартера. Не увеличивайте число оборотов наугад: чрезмерный натяг перегружает ленту и крепления. После сборки несколько раз плавно вытяните шнур и проконтролируйте полное сматывание. Рукоятка должна возвращаться без помощи рукой, а шкив — двигаться без заеданий. Если возврат неполный, проверьте укладку и зацепление до попытки запуска.