Шланг топливный силиконовый Ø5 мм, 20 м, зелёный VDK

Топливный шланг Ø5 мм предназначен для прокладки и замены участков топливной магистрали. Он соединяет штуцеры и проводит топливо между подключёнными частями системы. Силиконовый шланг зелёного цвета имеет длину 20 метров: от него отрезают участок под конкретную трассу, учитывая изгибы и длину посадки на соединения. Обозначение — VDK.

Когда нужна замена

Шланг меняют при трещинах, потёртостях, надрывах возле штуцеров и следах просачивания топлива. Поводом для проверки также служат затвердевание, разбухание, липкая поверхность или потеря формы. Особенно внимательно осматривают концы под креплениями и места, где магистраль касается соседних деталей. Если повреждена стенка, затяжка хомута не устраняет причину течи: повреждённый участок нужно заменить.

Нарушение подачи бывает связано и с перегибом шланга. Слишком короткий отрезок натягивает соединения, а избыточная длина образует петли, которые могут пережиматься при сборке техники. Перетёртая стенка или неплотная посадка приводят к утечке, а на всасывающем участке возможен подсос воздуха. Поэтому при замене оценивают не только состояние снятого шланга, но и то, как он был проложен.

Как подобрать

Сверьте обозначение Ø5 мм с размерами прежней магистрали и требованиями к соединениям. Для посадки на штуцер имеет значение внутренний диаметр, для креплений и проходов — наружный диаметр и толщина стенки. Измеряйте неповреждённый участок снятого шланга: растянутый конец может дать ошибочный размер. Слишком свободная посадка не должна компенсироваться чрезмерной затяжкой, а слишком тесная — установкой с большим усилием.

При подборе учитывайте используемое топливо, рабочие температуру и давление, а также требования изготовителя техники к материалу магистрали. Цвет и совпадение диаметра сами по себе не определяют пригодность шланга для конкретной системы. Длину участка выбирайте по реальному пути между штуцерами, с запасом на плавные повороты и без провисающих петель. Отдельно проверьте, хватает ли места для шланга вместе с креплениями.

Особенности установки

Замену выполняют на остывшей технике, перекрыв подачу топлива и подготовив ёмкость для его остатков. До снятия старого участка запомните трассу и расположение креплений. Новый отрезок режут ровно, не сминая стенки; внутрь не должны попадать обрезки и грязь. Осмотрите штуцеры на заусенцы, повреждения и загрязнение, а хомуты — на деформацию. Повреждённые крепления заменяют, размер подбирают под наружный диаметр установленного шланга.

Наденьте шланг на предусмотренную посадочную часть штуцера и закрепите способом, установленным для этой магистрали. Проложите его без перекручивания и резких перегибов, вдали от горячих поверхностей, острых кромок и движущихся деталей. После восстановления подачи топлива проверьте соединения на просачивание, затем убедитесь, что при сборке шланг нигде не зажимается. При появлении течи эксплуатацию прекращают до устранения причины.