Звезда бензопилы (венец привода) 3/8-7, 7 зубьев, для Goodluck AMG

Звезда бензопилы (венец привода) 3/8-7 для Goodluck AMG

Зубчатое кольцо с семью зубьями под шаг цепи 3/8 дюйма надевается на шлицевой хвостовик барабана сцепления и передает крутящий момент от двигателя на пильную цепь. Внутри венца выполнены шлицы, которые входят в ответный профиль барабана, поэтому кольцо становится на место без переходников и дополнительного крепежа.

Конструкция и принцип работы

Привод цепи в такой схеме разделен на две части: барабан сцепления с колоколом и отдельное зубчатое кольцо, которое непосредственно работает с цепью. Изнашивается именно кольцо — зубья постепенно вырабатываются под звенья, теряют профиль и перестают держать цепь. Барабан при своевременной замене венца выхаживает несколько таких колец подряд, поэтому ремонт обходится в одну недорогую деталь вместо замены узла в сборе. Шлицевое соединение оставляет кольцу небольшой свободный ход: венец сам выравнивается по плоскости шины, цепь идет без перекоса, зубья и звенья нагружаются равномерно.

Что означает маркировка 3/8-7

Первое число — шаг цепи, второе — количество зубьев. Венец на 3/8 дюйма работает только с цепью того же шага: цепь 0.325 зацепится неправильно, начнет стучать, греться и разбивать зубья с первых минут пиления. Количество зубьев определяет скорость цепи и тягу на резе, поэтому его тоже подбирают точно, а не по принципу «похоже подойдет». Шаг проще всего сверить по маркировке на снятом кольце и на шине, а число зубьев пересчитать прямо на демонтированной детали.

Когда пора менять венец

Характерные признаки выработки: лунки и ступеньки в основании зубьев, заваленные и подбитые кромки, рывки и посторонний шум под нагрузкой, слетание цепи с шины при нормальном натяжении, слишком быстрая вытяжка новой цепи. Менять кольцо правильнее в паре с цепью: изношенный венец за короткое время испортит свежую цепь, а растянутая цепь так же быстро разобьет новое кольцо.

Подбор и установка

Со снятой деталью сравнивают три параметра: шаг, число зубьев и посадку — внутренний диаметр и профиль шлицев барабана. Для замены снимают крышку тормоза и шину, освобождают цепь, демонтируют барабан сцепления, стягивают изношенное кольцо со шлицев и надевают новое до упора. Перед сборкой шлицы и посадочное место очищают от опилок и старой смазки, а игольчатый подшипник под барабаном осматривают и смазывают — сухой подшипник изнашивает новый венец быстрее, чем сама работа пилой. После сборки выставляют натяжение цепи и проверяют подачу масла на шину.

Преимущества

• Раздельная схема привода — при выработке зубьев меняется только кольцо, барабан сцепления остается в работе и переживает несколько таких замен.
• Плавающая посадка на шлицах — венец выравнивается по плоскости шины, цепь идет ровно, направляющая и звенья греются меньше.
• Семь зубьев под шаг 3/8 дюйма — сохраняются скорость цепи и тяга, заложенные в пилу конструктивно.
• Замена на месте — деталь доступна после снятия крышки и шины, вскрывать двигатель для ремонта не нужно.

Характеристики

• Тип: венец привода цепи (зубчатое кольцо)
• Шаг цепи: 3/8 дюйма
• Количество зубьев: 7
• Посадка: внутренние шлицы на барабан сцепления
• Применение: бензопилы Goodluck AMG

Запасной венец имеет смысл держать рядом с запасной цепью: эта пара изнашивается совместно, и замена комплектом возвращает пиле ровный ход, чистый рез и стабильное натяжение цепи в работе.